Ce SUV défie Audi, BMW et Mercedes (l'intérieur est dingue)

La chinoise Li Auto est prête à lancer son best-seller i6, nous le verrons au Salon de Paris 2026

Li Auto i6

Photo: Li Auto

Par: Eleonora Lilli

Publié par: Emmanuel Rolland

19 Jun à 14:47

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Le marché européen des SUV s’apprête à accueillir un nouvel arrivant chinois, et pas des moindres. Li Auto, l’un des principaux constructeurs positionnés sur le haut de gamme, a confirmé le lancement de ses ventes en Europe au second semestre 2026. Le défi est ambitieux : la marque vise un segment dominé par Audi, BMW et Mercedes. Mais les arguments ne manquent pas, d’autant que le produit se montre compétitif et qu’il a déjà rencontré un vrai succès en Chine.

Le premier modèle destiné au Vieux Continent sera en effet le SUV coupé i6, point de départ d’une stratégie désormais « globale ».

Li Auto i6

Le choix de débuter avec l’i6 s’explique par le fait qu’il s’agit du modèle le plus vendu de la gamme Li Auto, avec près de 100 000 unités immatriculées sur les cinq premiers mois de 2026 en Chine, selon les données de l’association nationale des constructeurs.

En Europe, il viendra se positionner dans un segment particulièrement concurrentiel, en misant sur des dimensions généreuses, avec une longueur d’environ 4,95 m (à titre de repère, similaire à celle d’un Toyota Highlander ou d’un Volvo XC90 ; la BMW X6 n’est plus longue que d’1 cm), et à bord il propose un espace modulable permettant même de disposer de sièges confortables pour dormir.

Autre atout mis en avant : la batterie de 87 kWh, qui permet jusqu’à 720 km d’autonomie annoncée selon le cycle chinois CLTC. Côté technique, on note aussi une recharge à haute puissance jusqu’à 500 kW, supérieure à celle de plusieurs concurrents directs, ainsi qu’un réglage orienté confort avec suspensions actives et un habitacle très digitalisé.

Stratégie globale et défi face aux marques européennes établies

Les débuts européens de l’i6 ne constituent que la première étape d’une expansion plus large. Li Auto, surtout connue en Chine pour ses SUV à prolongateur d’autonomie avant de passer à des modèles 100 % électriques, a déjà commencé à diversifier son offre avec des monospaces et de nouveaux véhicules électriques.

Après avoir consolidé sa position sur son marché domestique, la marque accélère désormais à l’export, avec le Moyen-Orient et l’Asie centrale déjà identifiés comme des zones de croissance, en plus de l’Europe.

Rendez-vous au Mondial de l’Auto de Paris pour en savoir plus et le découvrir en vrai.