Porsche veut vendre des voitures à boîte manuelle jusqu’à ce qu’elles soient interdites

Mais ne vous attendez pas à une 911 hybride avec une boîte manuelle, du moins pas encore.

Photo: Porsche

Par: Adrian Padeanu

28 Aoû à 12:18

La boîte manuelle est peut-être une espèce en voie de disparition, mais Porsche n’est pas encore prêt à la débrancher. Le constructeur allemand entend même continuer à proposer des voitures à trois pédales aussi longtemps que la réglementation et la demande des clients le permettront. La marque a déjà pris des mesures pour maintenir la boîte manuelle en vie. Pour le millésime 2027, la Carrera S reçoit ainsi une option de boîte manuelle à six rapports, après avoir été initialement proposée uniquement avec la transmission PDK.

Cette décision rappelle que la demande des clients pèse encore lourd dans le choix des transmissions proposées par Porsche. Plus tôt ce mois-ci, lors d’un entretien avec Motor1, Timo Resch, président-directeur général de Porsche Cars North America, a expliqué que la forte demande pour la 911 GT3 à boîte manuelle avait ouvert la voie à la Carrera S à trois pédales. Dans un entretien séparé accordé à The Drive, Resch a souligné l’engagement à long terme de l’entreprise envers la boîte manuelle.

« Vous pouvez être assurés que nous essaierons de proposer des boîtes manuelles aussi longtemps que la loi nous y autorisera et aussi longtemps qu’il y aura une demande de la clientèle. Et nous constatons que la demande pour la boîte manuelle en option devrait se maintenir encore largement au cours de la prochaine décennie. »

2027 Porsche 911 Carrera S MT Package

Photo : Porsche

Porsche reste attaché à la boîte manuelle

Difficile d’imaginer engagement plus clair en faveur de la boîte manuelle de la part d’un constructeur en 2026. Alors que la plupart des marques ont soit abandonné le levier de vitesses, soit fortement réduit sa disponibilité, Porsche estime qu’il existe encore suffisamment de demande pour justifier son maintien. La dernière partie de la déclaration de Resch pourrait signifier que la prochaine génération de 911 conservera encore une troisième pédale. La série 992 est commercialisée depuis 2019 ; à moins que son cycle de vie ne dépasse largement la décennie, sa remplaçante pourrait donc encore permettre aux conducteurs de passer eux-mêmes les rapports.

Mais maintenir la boîte manuelle ne sera pas simple à mesure que la 911 s’électrifie davantage pour répondre aux normes d’émissions. Les 911 GTS et Turbo S actuelles utilisent le système T-Hybrid, que Resch juge pour l’instant incompatible avec une boîte manuelle. « Pour l’instant » est le terme important, car le responsable laisse la porte ouverte à une éventuelle 911 hybride dotée d’une configuration à trois pédales.

« Je ne serais pas surpris qu’à un moment donné, ils [les ingénieurs de Weissach] trouvent une solution. »

Pourquoi les boîtes manuelles disparaissent

Nous avons déjà entendu de nombreux arguments de la part d’autres constructeurs pour expliquer le déclin des boîtes manuelles. Certains affirment qu’elles sont incompatibles avec l’électrification et avec des systèmes de sécurité et d’aide à la conduite toujours plus complexes. D’autres avancent que la base de fournisseurs se réduit et que les boîtes manuelles présentent aussi des limites en matière de puissance.

Porsche, toutefois, n’est pas encore prêt à rejoindre le cortège funèbre de la boîte manuelle. Tant que la loi le permettra et que les acheteurs continueront à la réclamer, la boîte manuelle a encore un avenir à Zuffenhausen.

L’avis de Motor1 : Porsche n’a pas de boule de cristal et ne peut donc pas promettre combien de temps la réglementation autorisera encore la boîte manuelle. Pour l’instant, toutefois, l’entreprise semble déterminée à se battre pour la troisième pédale, car les clients la veulent manifestement toujours et sont prêts à payer le prix fort.

La logique voudrait que la boîte manuelle subsiste plus longtemps en Amérique du Nord, où les normes d’émissions sont moins strictes que dans l’Union européenne. D’après ce que nous avons entendu de la part de différents constructeurs qui vendent encore des voitures à boîte manuelle, comme BMW, le taux de choix de cette transmission est également plus élevé chez les acheteurs américains qu’en Europe.

À l’avenir, les États-Unis pourraient devenir le dernier bastion de la boîte manuelle, et Porsche semble prêt à la défendre jusqu’au bout.