Voici le nouveau Skoda Karoq attendu en 2027, aussi en hybride rechargeable

Les Tchèques ont changé d'avis - le populaire SUV thermique aura finalement un successeur

Skoda Karoq 2.0 TDI 4x4 (2023) à l'essai

Par: Stefan Wagner

Traduit par: Emmanuel Rolland

Publié par: Emmanuel Rolland

10 Sep à 18:24

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Le Škoda Karoq (2022) - Subtiles évolutions pour le SUV tchèqueChangement de stratégie chez Skoda : la deuxième génération du Karoq semblait avoir été abandonnée, mais le populaire SUV thermique devrait finalement avoir droit à un successeur en 2027 ou 2028. Pour la première fois, ce crossover pourrait aussi être proposé avec une motorisation hybride rechargeable.

À l’origine, le Skoda Karoq ne devait pas connaître de renouvellement direct. Le plan consistait plutôt à remplacer ce SUV à moteur thermique, une fois arrivé en fin de cycle, par l’Elroq, un SUV électrique de gabarit comparable. Mais selon Autocar, Klaus Zellmer, le patron de Skoda, aurait désormais donné son feu vert à une deuxième génération du Karoq.

Le nouveau Karoq devrait ainsi arriver sur le marché en 2027 ou 2028 et continuer à reposer sur la plateforme MQB du groupe Volkswagen. Skoda resterait donc fidèle à une architecture qui sert déjà de base à la génération actuelle et à sa devancière.

Le Karoq devrait se situer dans la même fourchette de prix que l’Elroq

Dans un entretien accordé à Autocar, Klaus Zellmer a annoncé une évolution notable par rapport au Karoq actuel. Dans le même temps, le nouveau modèle devrait être positionné dans le même ordre de prix que l’Elroq. L’objectif serait d’offrir aux clients de ce segment « un meilleur rapport prix/prestations ».

Sur le plan technique, le Karoq de deuxième génération devrait lui aussi évoluer sensiblement. Alors que le modèle actuel est proposé uniquement avec des moteurs essence ou des motorisations micro-hybrides, Zellmer a évoqué pour la première fois l’arrivée possible d’un hybride rechargeable pour son successeur.

Le Karoq pourrait ainsi se distinguer du nouveau Volkswagen T-Roc, avec lequel il demeure étroitement apparenté sur le plan technique.

Plus de 100 km d’autonomie électrique ?

Pour les motorisations, Skoda entendrait, selon Zellmer, s’inspirer des solutions utilisées par le Kodiaq, plus grand. Ce SUV à sept places est désormais également disponible en hybride rechargeable et devrait visiblement servir de référence technique pour le futur Karoq.

L’éventuelle autonomie électrique est particulièrement intéressante. Zellmer a expliqué que les hybrides rechargeables de Skoda étaient très demandés. Une autonomie électrique de plus de 100 km serait, selon lui, « parfaite » pour un successeur du Karoq.

Si Skoda mettait effectivement en œuvre cet objectif, le nouveau Karoq pourrait couvrir une part importante des trajets courts du quotidien en mode 100 % électrique, tout en conservant un moteur thermique pour les déplacements plus longs.

L’Elroq ne remplacera visiblement pas totalement le Karoq

La décision de renouveler finalement le Karoq semble directement liée à l’évolution de l’Elroq. À l’origine, la marque misait beaucoup sur le fait que son SUV électrique reprenne entièrement le segment occupé par le Karoq.

Mais selon Zellmer, l’Elroq ne faisait pas non plus partie des plans initiaux de Skoda. La marque n’aurait intégré ce SUV électrique à sa gamme qu’après avoir identifié son fort potentiel. Cette décision semble avoir porté ses fruits : comme le souligne Zellmer, l’Elroq est désormais la deuxième voiture électrique la plus vendue en Europe.

Galerie: Skoda Elroq 2024

Skoda Elorc 2024

Skoda Elorc 2024 Skoda Elroq First Edition (2025) : L'extérieur

Source: Skoda

Malgré ce succès, il ne suffirait manifestement pas à remplacer complètement le Karoq classique. « Nous aimerions que l’Elroq remplace entièrement ce marché pour nous, mais ce n’est pas le cas », a déclaré Zellmer.

Skoda voit donc encore du potentiel pour le Karoq, et pour son successeur. Une double stratégie intéressante semble ainsi se dessiner pour le SUV compact : l’Elroq reste au catalogue en tant que modèle 100 % électrique, tandis que le nouveau Karoq s’adresserait aux clients recherchant des motorisations thermiques et, éventuellement, hybrides rechargeables.