L’intérieur de la nouvelle supercar de Porsche

S’il y a un élément qui distingue les intérieurs Porsche, c’est bien l’instrumentation ronde. Présente depuis la 356 et conservée jusqu’à aujourd’hui, elle a évolué au fil du temps pour devenir une véritable signature stylistique, les cinq cadrans circulaires de la 911 en représentant l’icône absolue. Les supercars 959, Carrera GT et 918 Spyder ont elles aussi conservé ce style, et il en ira de même à bord de la Porsche Mission S, le prochain concept-car de la marque de Stuttgart.

Une instrumentation qui, dans ce cas, pourra changer de style non seulement dans ses graphismes, mais aussi dans sa disposition, comme le montre un nouveau teaser.

Une instrumentation polymorphe

Quelques secondes sont consacrées à l’élément central de la Porsche Mission S, qui mêle numérique et analogique : l’aiguille est bien réelle et s’intègre dans un petit écran dont l’arrière-plan change selon le mode de conduite sélectionné. En mode Normal, l’échelle est blanche, tandis qu’en Sport, des bandes rouges apparaissent en arrière-plan, avant de laisser place à un rouge vif avec des chiffres noirs en mode Track.

Jusqu’ici, rien de véritablement inédit, mais quelque chose se passe sur les côtés : les éléments latéraux, eux aussi circulaires, modifient leurs graphismes et leur position en se dissimulant derrière le compte-tours. L’élément de droite affiche, par exemple, la température d’huile. À gauche reste le compteur de vitesse, lui aussi avec une position variable.

Porsche Mission S : ce que l’on sait

Annoncée lors de la présentation du plan industriel, la Porsche Mission S ne préfigure pas une supercar attendue dans les prochaines années, mais "seulement" une plateforme destinée à une éventuelle supersportive de série. À moteur central.

Porsche Mission S, les teasers

Photos Par : Porsche

Porsche Mission S, les teasers

Photo : Porsche

Et c’est là que se trouve l’information importante : Porsche mise encore sur un moteur essence qui, selon les rumeurs, serait un huit cylindres à plat. Peut-être électrifié, mais toujours au cœur du projet. Nous en saurons davantage le 15 octobre, lorsque la Mission S sera présentée en première mondiale.

Lire aussi

Porsche mise sur un baby Macan, un maxi Cayenne et une supercar à moteur central