La Maserati que vous ne pouvez pas acheter : la Peralta D de Giugiaro est entièrement en cuivre
La GFG Peralta D est un coupé Gran Turismo 2+2 exemplaire unique en cuivre martelé à la main sur base de Maserati GranTurismo.
Après la Peralta S, voici la Peralta D. Il s’agit d’un nouveau coupé Gran Turismo 2+2 dont la carrosserie est entièrement réalisée en cuivre martelé à la main, signé par Fabrizio Giugiaro pour GFG Style, le studio de design qui travaille depuis plusieurs années sur des pièces uniques et des concepts hors série.
La voiture a été dévoilée le 24 octobre lors du Pastejé Automotive Invitational 2026, au Mexique. Elle s’inscrit dans la lignée des interprétations contemporaines sur base de Maserati GranTurismo, transformée ici davantage en objet de collection qu’en grand tourisme destinée à un usage quotidien.
Il s’agit d’un exemplaire unique, commandé par l’entrepreneur et collectionneur Carlos Peralta, déjà à l’origine de la Peralta S. Ce nouveau projet prolonge le même langage stylistique, tout en poussant encore plus loin l’utilisation du cuivre et la personnalisation de l’extérieur comme de l’habitacle.
Un monolithe de cuivre et de verre
La carrosserie est réalisée en cuivre, un métal pur choisi pour son impact visuel et sa malléabilité, entièrement travaillé à la main. La ligne de caisse sépare la partie inférieure, intégralement en cuivre, de la partie supérieure en verre miroir, traité pour reprendre la teinte du métal et créer un effet presque monolithique.
GFG Style Peralta D
Le nom de la voiture renvoie au lien entre Carlos Peralta et ses filles, les "daughters", de la même manière que la Peralta S était dédiée à ses fils, les "sons". La lettre D souligne aussi certaines solutions de conception explicitement pensées pour un public féminin.
La structure est en carbone et le châssis en aluminium, comme sur la Maserati qui lui sert de base. Les jantes reprennent un motif géométrique inspiré des années 1970 et sont peintes en noir anthracite afin de faire ressortir encore davantage le cuivre de la carrosserie.
Fabrizio Giugiaro décrit lui-même le projet : "La Peralta D est née de l’énergie positive et de l’alchimie créative établies avec Carlos Peralta pendant le développement de la Peralta S. Nous avons voulu donner une continuité à ce parcours stylistique, en explorant l’expressivité d’un matériau aussi fascinant que complexe comme le cuivre". Le résultat est une grand tourisme qui mise davantage sur l’effet visuel que sur des performances annoncées.
Pas de portes traditionnelles
L’habitacle abandonne les portes classiques et reprend le "dome" à ouverture d’un seul tenant déjà vu sur la Peralta S, avec des vitres latérales indépendantes. À l’arrière apparaît en revanche une ouverture en ailes de mouette dépourvue de structure inférieure, qui facilite l’accès aux places arrière par rapport au modèle de départ.
GFG Style Peralta D : les portes papillon
Cette solution reprend celle développée en 1967 par Giorgetto Giugiaro, le père de Fabrizio, pour la De Tomaso Mangusta. Ce clin d’œil rend explicite le lien entre le travail actuel de GFG Style et certaines idées nées en plein âge d’or du design automobile italien.
L’avant et l’arrière adoptent de fines signatures lumineuses sur toute la largeur. Les grilles géométriques en losanges, réalisées en aluminium fraisé et gravé au laser, dissimulent les feux de service et créent un effet baptisé "shadow lights". Tous les éléments en carbone, y compris le spoiler avant et les sorties d’échappement arrière, restent masqués afin de ne pas rompre le dialogue visuel entre le cuivre et le verre.
Un habitacle aux détails en cuivre
Les sièges, la planche de bord et les panneaux sont habillés de cuir à effet métallisé dans une teinte qui reprend celle de la carrosserie, avec des inserts en Alcantara perforé. Les surpiqûres utilisent de véritables fils de cuivre, un choix qui relie visuellement l’intérieur et l’extérieur tout en renforçant la cohérence de l’habitacle avec le thème de la voiture.
GFG Style Peralta D, l’intérieur
La planche de bord est divisée en deux parties symétriques : à gauche, l’instrumentation destinée au conducteur ; à droite, un espace pour le passager configuré comme une station de maquillage. L’écran placé devant le siège droit se transforme en miroir éclairé, un détail qui souligne la dédicace explicite aux "daughters" de Peralta.
Dans le tunnel central arrière se cache un réfrigérateur escamotable, conçu pour accueillir une bouteille de champagne et quatre flûtes, elles aussi en cuivre. Une touche qui évoque davantage un salon privé qu’une grand tourisme, en accord avec le caractère de pièce unique de la Peralta D.
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