La nouvelle Audi A6 Avant 40 TDI que nous avons soumise au test de consommation réelle habituel de 360 km, s'en sort très bien en enregistrant une consommation moyenne de 4,60 l/100 km (21,74 km / l), dans la droite lignée de la moyenne des concurrents. Bien sûr, si l'on considère que le moteur turbo diesel 2.0 litres avec son système d'hybridation légère 12 volts qui permet de couper le moteur quand on roule et active Stop and Start à partir de 15 km/h, on aurait pu s'attendre à un meilleur résultat. Mais vu le gabarit de ce grand break allemand, les quatre roues motrices, les jantes de 19 pouces et la longueur de presque 4,94 mètres, la moyenne obtenue est des plus satisfaisante.
Les 23,5 euros dépensés en carburant diesel pour parcourir les 360 km de notre trajet sont bien peu par rapport au confort, à la technologie et aux performances que cette A6 Avant peut offrir.
En ligne avec les autres breaks diesel
Quand on parle de la consommation moyenne des concurrents directs, en rapport avec les 4,60 l/100 km enregistrés sur cette Audi A6 Avant, nous faisons notamment référence aux 4,65 l/100 km (21,5 km/l) de la BMW 520d Touring, très proche du break d'Ingolstadt. Curieusement, la consommation de cette A6 Avant 40 TDI à quatre cylindres est exactement la même que celle de la A7 Sportback 50 TDI avec son système d'hybridation légère mêlant 6 cylindres diesel et batterie de 48 volts.
Celle qui a consommé encore moins, c'est la Mercedes E 220 d Break avec ses 4,44 l / 100 km (22,5 km / l). En remontant un peu plus loin dans le temps, nous avions obtenu avec l'ancienne Jaguar XF 2.2 D Sportbrake une moyenne de 5,00 l / 100 km (20 km / l).
Technologique, mais beaucoup d'options
La voiture testée est équipée de quatre roues motrices, d'une boîte de vitesses automatique à double embrayage S tronic 7 vitesses, et est homologuée en tant qu'hybride et émet 118 g/km de CO2 sur le cycle NEDC. Mais avec de nombreuses options, même utiles, telles que les phares Audi Matrix LED, le navigateur MMI plus et le pack d'assistance Stationnement, ainsi que d'autres plus savoureuses comme le pack S line extérieur et les jantes 19", le prix grimpe bien au-delà du prix de base de 61'660 €.
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Pour ce prix là vous vous offrez quand même une belle voiture familiale qui fait oublier le style de la série précédente, confortable et sûre dans toutes les situations de conduite, rapide sans être sportive et très technologique. Il est dommage que des équipements très courants tels que l'alerte d'angle mort, la caméra de recul et l'ouverture/fermeture sans clé ne fassent pas partie de l'équipement standard.
Jamais trop soif
L'efficience dans d'autres conditions de conduite, sur différents trajets, n'est pas record, mais dans une bonne moyenne. Comme premier exemple, on peut citer les 6,5 l/100 km (15,3 km/l) en usage mixte urbain/extra-urbain, mais aussi les discrets 8,8 l/100 (11,3 km/l) dans la difficile circulation d'une grande ville, ou enfin la moyenne de 6,2 l/100 km (16,1 km/l) sur autoroute.
Aux extrêmes, on est descendu à 3,9 l/100 km (25,6 km/l) lors du test de l'économie, et monté jusqu'à 31 l/100 km (3,2 km/l) dans le test de la consommation maximale. À l'issue de l'essai, l'ordinateur de bord, sur un total de plus de mille kilomètres, affiche une consommation moyenne de 5,5 l/100 km (18,1 km/l).
La nouvelle Audi A6 à l'essai :
Données
Modèle : Audi A6 Avant 40 TDI quattro ultra S tronic
Prix de base : 61'660 €
Date de l'essai : 01/03/2019
Prix du carburant : 1,419 euro/l (Diesel)
Nombre de kilomètres parcourus : 1.150
Kilométrage au début de l'essai : 3.113
Vitesse moyenne durant l'essai : 81 km/h
Pneumatiques : Pirelli SottoZero 3 M+S - 245/45 R19 102V XL (Etiquette UE: C, B, 70 dB)
Consommation
Moyenne "réelle" : 4,60 l/100 km (21,74 km/l)
Ordinateur de bord : 4,5 l/100 km
À la pompe : 4,7 l/100 km
Coût à l'usage
Dépense "réelle" : 23,50 €
Dépense mensuelle : 52,22 € (800 km par mois)
Quelle distance pour 20 € ? 306 km
Quelle distance avec un plein ? 1.587 km
Galerie: Nouvelle Audi A6 Avant
