Un centre de gravité bas pour le plaisir de conduite, une belle finition et une efficacité maximale.

Le marché des SUV et crossovers hybrides a accueilli il y plusieurs mois l'arrivée du Lexus UX, un SUV compact hybride de la marque premium de Toyota, et qui reprend d'ailleurs la base du CH-R avec un centre de gravité particulièrement bas, et le système hybride associé au moteur 2.0 essence pour une puissance de 178 ch. Ses atouts ? Un style original et une qualité de fabrication qui commence à faire la réputation de Lexus. 

Mais que consomme réellement ce Lexus UX ? Pour répondre à cette question, nous avons soumis à notre test de consommation réelle de 360 km la version 2 roues motrices du UX 250h (il existe en 4 roues motrices)  en finition F-Sport. Le résultat du test a prouvé une belle efficacité par rapport à la taille et à la catégorie de voiture, avec une consommation moyenne de 4,35 l/100 km (22,99 km / l) et un coût de 25,04 euros pour l'essence.

Première place des SUV hybrides

Le SUV hybride japonais, équipé de ce que Lexus définit comme la quatrième génération de l'hybride autochargeur sans prise de charge, se positionne avec son résultat tout en haut de notre classement de consommation, gagnant avec ses 4,35 l / 100 km le leadership des SUV hybrides. Le Lexus UX prend même un léger avantage sur son cousin, le Toyota C-HR (4,43 l/100 km - 22,5 km/l) et fait mieux que le Kia Niro hybride (4,83 l/100 km - 20,7 km/l) et le Honda CR-V hybride AWD (5,30 l/100 km - 18,8 km/l), plus grand.

Lexus UX, test drive (Sweden)

Pour info, il est important de préciser que les SUV à essence de taille et de puissance similaires ont consommé plus que ce Lexus UX, à l'image de l'Audi Q2 1.4 TFSI S tronic et ses 5,03 l/100 km (19,8 km / l) et du Skoda Karoq 1,5 TSI à 5,25 l/100 km (19 km / l), tandis que les meilleurs diesel sont encore devant, le Peugeot 3008 BlueHDi 130 affichant 3,70 l/100 km (27 km / l).

Surprenant dans les virages

Ce qui surprend le plus dans ce Lexus UX 250h, c'est son plaisir de conduite, non pas tant pour sa puissance de 178 ch que pour la précision de ses réglages et son agilité en courbe. Chaque changement de direction est facile et immédiat, accompagné d'un roulis vraiment minimal pour la catégorie.

Lexus UX, test drive (Sweden)

Le centre de gravité bas et la suspension adaptative de la version F-Sport rendent chaque voyage confortable et agréable, en ville comme à l'extérieur, même si le coffre ne brille pas par son volume de chargement, notamment en hauteur. Les finitions et les matériaux, à l'intérieur comme à l'extérieur, sont excellents sur ce Lexus UX, mais le système d'infotainment avec Touch Pad sur la console nécessite un temps d'adaptation. La voiture d'essai avec la finition F-Sport et la peinture métallisée Bleu Saphir coûte 46.990 euros.

Galerie: Essai Lexus UX 250h

Petit appétit

L'excellente efficacité du Lexus UX est confirmée dans toutes les autres situations de conduite, à commencer par l'essai dans le trafic chargé d'une grande ville où le SUV hybride compact obtient une moyenne de 6,0 l/100 km (16,6 km / l). Sur l'autoroute également, la consommation ne dépasse pas 6,3 l/100 km (15,8 km/l) et en usage mixte urbain/extra-urbain, elle tombe même à 4,9 l/100 km (20,4 km/l).

Lexus UX, test drive (Sweden)

Dans les deux tests extrêmes, l'UX 250h continue de démontrer son petit appétit, baissant à 3,6 l/100 km (27,7 km/l) dans notre test économique, et grimpe à 26,6 l/100 km (3,7 km/l) "seulement" dans le test de consommation maximale, en conduite sportive, en côte. Au terme de l'essai de plus de 900 km, l'ordinateur de bord affiche une moyenne de 5,2 l/100 km (19,2 km/l).

Pour résumer

Modèle Énergie Puissance Homologation Émissions CO2
(NEDC)
Émissions CO2
(WLTP)
Lexus UX 250h F-Sport 2WD Hybride 112 kW Euro 6d-TEMP 97 g/km 127 g/km

Données

Modèle : Lexus UX 250h F-Sport 2WD
Prix de base : 45.990 euros (36'490 € en finition de base)
Date de l'essai : 24/05/2019
Prix du carburant : 1,599 euro/l (Benzina)
Nombre de kilomètres parcourus : 977
Kilométrage au début de l'essai : 3.241
Vitesse moyenne durant l'essai : 81 km/h
Pneumatiques : Bridgestone Turanza T005A RFT runflat - 225/50 RF18 95V 

Consommation

Moyenne "réelle" : 4,35 l/100 km (22,99 km/l)
Ordinateur de bord : 4,6 l/100 km
À la pompe : 4,1 l/100 km

Coût à l'usage

Dépense "réelle" : 25,04 euros
Dépense mensuelle : 55,65 euros (800 km par mois)
Quelle distance pour 20 € ? 288 km
Quelle distance avec un plein ? 989 km

Galerie: Lexus UX, essai à Stockholm