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Skoda Karoq 1.5 TSI, le test de consommation réelle

Sportif dans son allure et dans sa conduite, mais pas trop gourmand !

Skoda Karoq 1.5 TSI, la prova consumi

Par: Fabio Gemelli

Publié par: Mael Pilven

30 Jan 2019 à 13:00

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L'armée des SUV compacts à moteur essence est de plus en plus grande, et féroce, prête à "draguer" les automobilistes à la recherche d'un véhicule surélevé, mais hésitants face à des moteurs diesel à l'avenir incertain. C'est ainsi qu'est né le Skoda Karoq 1.5 TSI, version essence quatre cylindres turbo de 150 ch, avec boîte DSG 7 à double embrayage. Nous l'avons testé sur notre trajet habituel de 360 km pour voir sa consommation réelle !

Le SUV tchèque, long de 4,38 mètres et pesant près de 1,4 tonnes, s'en est plutôt bien sorti, accrochant la moyenne de la catégorie : 5,25 l/100 km (19,05 km / l) ce qui se traduit par un peu plus de 26 euros d'essence pour le trajet de 360 km.

Dans la moyenne des concurrents, ou presque

Les 5,25 l/100 km de ce Skoda Karoq à traction avant, avec équipements sportifs Sportline, sont en ligne avec les résultats obtenus par d'autres SUV et crossovers essence. Ce chiffre est légèrement supérieur aux 5,05 l/100 km (19,8 km/l) mesurés sur le Seat Ateca 1.0 TSI Ecomotive Advance, aux 5,03 l/100 km (19,88 km/l) de l'Audi Q2 1.4 TFSI S tronic et aux 5,0 l/100 km (20 km/l) des Opel Grandland X 1.2 130 ch et Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 ch. Le roi de la catégorie reste le Seat Arona 1.0 TSI 115 ch DSG avec ses 4,95 l/100 km (20,2 km/l).

Skoda Karoq Sportline

Aucun d'entre eux, cependant, ne peut se vanter de la puissance, de l'équipement sportif et de l'agilité supérieurs de ce Karoq de 150 chevaux. En dessous du Skoda on trouve les Fiat 500X Cross 1.3 T4 150 ch DDCT à 6,0 l/100 km (16,6 km/l) et Jeep Renegade 1.0 T3 120 ch MT à 6,30 l/100 km (15,8 km/l). Dernière comparaison qui s'impose, celle avec la version diesel du Karoq, le 2.0 TDI 150 ch 4x4, pour laquelle avait été mesurée une consommation réelle de 4,80 l / 100 km (20,8 km / l).

Sportif ou bicylindre, c'est vous qui choisissez

L'esprit sportif du Skoda Karoq 1.5 TSI ACT Sportline DSG n'apparaît pas seulement dans le look, mais aussi dans la manière dont il se comporte sur la route. La configuration est précise et sûre à toutes les vitesses et s'accorde parfaitement avec le généreux moteur turbocompressé de 150 ch, les sièges sport sont étonnamment confortables et la transmission automatique à double embrayage rapide et efficace.

Skoda Karoq Sportline

Des matériaux solides, sans être particulièrement luxueux, font la paire avec le grand espace à bord et dans le coffre. Avec une touche de classe supplémentaire avec l'instrumentation numérique. Le résultat est un style de conduite qui a deux personnalités, sportif ou décontracté, selon l'humeur du conducteur, qui peut faire appel au moteur complet pour aller vite, ou voyager avec deux cylindres seulement grâce à la fonction de désactivation des cylindres ACT. Et donc consommer très peu. Le tout pour un tarif d'un peu plus de 33.310 euros.

Du plus sobre au moins efficient

Dans les autres conditions d'utilisation, la Skoda Karoq 1.5 TSI continue à maintenir des niveaux discrets d'efficacité, mais toujours suffisants pour de bonnes performances. L'inévitable 10,1 l/100 km (9,9 l/100 km) pour la conduite en ville contraste avec les 7,2 l/100 km (13,8 km/l) d'usage mixte urbain/extra-urbain dans les petites villes, et les 4,6 l/100 km (21,7 km/l) en jouant l'économie.

Skoda Karoq Sportline

Sur l'autoroute, les SUV à essence tchèque atteint une moyenne de 7,5 l/100 km (13,3 km/l) et 29,8 l/100 km (3,35 km/l) lors de l'essai de consommation maximale de carburant. Sur un total d'un peu plus de 900 km de test, l'ordinateur de bord marque 6,7 l/100 km (14,9 km/l).

En savoir plus sur le Karoq :

Essai Škoda Karoq : 1.0 TSI 116 ch - Des gênes de leader ?

Essai Škoda Karoq (2018) – Passage en force

Données de l'essai

Modèle : Skoda Karoq 1.5 TSI ACT SportLine DSG
Prix de base : 28.580 euros
Date de l'essai : 18/01/2019
Prix du carburant : 1,42 euro/l (essence)
Nombre de kilomètres parcourus : 942
Kilométrage au début de l'essai : 3.344
Vitesse moyenne durant l'essai : 78 km/h
Pneumatiques : Pirelli Winter Sottozero 3 M+S - 215/50 R18 92V (Etiquette UE: C, B, 72 dB)

Consommation

Moyenne "réelle": 5,25 l/100 km (19,05 km/l)
Ordinateur de bord : 5,2 l/100 km
À la pompe : 5,3 l/100 km

Coût à l'usage

Dépense "réelle": 26,44 euros
Dépense mensuelle : 59,64 euros (800 km par mois)
Quelle distance pour 20 € ? 268 km
Quelle distance avec un plein ? 950 km

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