Comment voyager confortablement et tranquillement sans se soucier de l'autonomie ? Nous avons peut-être la réponse...

Ceux qui n'ont jamais essayé une voiture électrique ont du mal à se débarrasser des mythes, des "fausses croyances" et des légendes. Pour tenter de les anéantir, nous avons réalisé le test de consommation réelle de la Kia e-Soul, qui, on l'espère, vous aidera à y voir plus clair.

La sud-coréenne a un moteur électrique de 204 ch et une batterie de 64 kWh. Elle a parcouru notre trajet témoin de 360 km, entre Rome et Forlì, avec une consommation moyenne de 15,9 kWh/100 km (6,29 km/kWh) pour un coût très faible en électricité de 13,17 euros. Cette somme est calculée en fonction du prix de l'électricité en Italie fixé à 0,2301 euro/kWh (source : Eurostat). La Kia enregistre un excellent résultat, mais elle n'atteint pas encore le sommet de l'efficacité.

Galerie: Kia e-soul

Une efficacité exemplaire

La Kia e-Soul est une cousine au Hyundai Kona Electric. Elle partage avec lui sa plateforme, son moteur électrique et sa batterie disponible en 39,2 kWh et 64 kWh. Dans notre classement, avec une consommation de 15,9 kWh/100 km, la Kia est bien positionnée, mais elle ne parviennent pas à se rapprocher du Kona Electric qui, il y a presque un an, nous avait bluffés avec une consommation moyenne de 12,0 kWh/100 km (8,3 km/kWh).

Kia e-Soul

Il est vrai que le test de cette toute nouvelle Kia e-soul a été réalisé alors que la température est hivernale, que la météo est pluvieuse et que nous avons utilisé le chauffage, qui, tout comme la climatisation, puise de l'énergie. Malgré tout, la Kia e-Soul se classe derrière la Nissan Leaf 40 kWh (13,1 kWh/100 km - 7,6 km/kWh) et juste devant la Tesla Model S 100D (16,4 kWh/100 km - 6,10 km/kWh) et le Mercedes EQC 400 4MATIC (16,6 kWh/100 km - 6,0 km/kWh). Avec cette consommation, la Kia e-Soul est capable de parcourir jusqu'à 403 km (calculés) avec une batterie pleine, ce qui n'est pas mal pour cette voiture spacieuse et pratique qui pèse encore près de 1,7 tonne. La voiture que nous avons essayée a une batterie de 64 kWh, un intérieur cuir, une peinture métallisée, des sièges avant réglables électriquement, un affichage tête haute, des sièges chauffants et de nombreuses aides à la conduite.

Kia e-Soul

L'autonomie dépend des parcours

Il est intéressant d'observer la consommation de la Kia e-Soul dans d'autres scénarios. Dans le trafic dense de Rome, la moyenne est fixée autour de 20,5 kWh/100 km (4,8 km/kWh) et l'autonomie ne dépasse pas 311 km. Sur autoroute, la consommation grimpe et atteint 26,0 kWh/100 km (3,8 km/kWh) pour une autonomie de 245 km. En utilisation mixte urbaine et extra-urbaine, la situation s'améliore sensiblement et la consommation tombe à 17,6 kWh/100 km (5,6 km/kWh), ce qui permet d'atteindre une autonomie d'environ 360 km.

Kia e-Soul

En conduite souple, la consommation n'est que de 12 kWh/100 km (8,3 km/kWh) avec une autonomie théorique de plus de 530 km. À l'inverse, en conduite sportive, la consommation grimpe à 75 kWh/100 km (1,3 km/kWh), dans ce cas, on obtient une autonomie théorique de 85 km. Au terme du test de plus de 900 km, l'ordinateur de bord indique une moyenne totale de 18,5 kWh/100 km (5,4 km/kWh).

Wallbox BITTA Repower

La fiche technique

Modèle Energie Puissance Homologation Emission CO2
(NEDC)
Emission CO2
(WLTP)
Kia e-Soul 64 kWh Electrique 204 ch - - -

Données

Modèle : Kia e-Soul 64 kWh
Prix de base : 37'300 euros
Date de l'essai : 06/12/2019
Météo : Clair et pluvieux, 16°
Prix du carburant : 0,2301 euro/kWh (électrique)
Nombre de kilomètres parcourus : 943 km
Kilométrage au début de l'essai : 4208 km
Vitesse moyenne durant l'essai : 78 km/h
Pneumatiques : Nexen N Fera SU1 - 215/55 R17 94V (Étiquette UE: E, A, 71 dB)

Consommations

Moyenne "réelle" : 15,90 kWh/100 km (6,29 km/kWh)
Ordinateur de bord :  15,9 kWh/100 km
À la pompe : - kWh/100 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle

Coût à l'usage

Dépense "réelle" : 13,17 euros
Dépense mensuelle : 29,27 euros (800 km par mois)
Quelle distance pour 20 € 547 km
Quelle distance avec un plein ? 403 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle