Le SUV français fait mieux que certains de ses concurrents, mais il ne détrône pas le Peugeot 3008 Hybrid4.

La Citroën C5 Aircross Hybrid est arrivée sur le marché. Nous avons voulu l'essayer afin de relever ses consommations réelles. Le SUV français est motorisé par un 1.6 Turbo ainsi qu'un moteur électrique. L'ensemble délivre 225 ch.

La consommation moyenne et réelle du SUV est de 4,70 l/100 km (21,28 km/l). Cet essai nous a coûté 27,10 euros (24,01 euros d'essence + 3,09 euros d'électricité). Enfin, en quittant Rome, nous avons parcouru près de 58 km en mode 100% électrique.

Efficace

Avec 1800 kg sur la balance et une consommation moyenne de 4,70 l/100 km, le Citroën C5 Aircross Hybrid s'en sort avec les honneurs, même s'il n'est pas le plus efficient. D'autres SUV hybrides rechargeables font nettement mieux comme le Ford Ford Kuga hybride rechargeable (3,80 l/100 km - 26,3 km/l) ou encore, son cousin, le Peugeot 3008 Hybrid4 et ses 4,05 l/100 km (24,6 km/l).

Galerie: Citroen C5 Aircross Hybrid

On dit que le C5 Aircross Hybrid est efficient car d'après nos essais, certains SUV ne font pas mieux que le Français. C'est le cas des Jeep Renegade 4xe Trailhawk (5,20 l/100 km - 19,2 km/l) et MINI Cooper S E ALL4 Countryman (5,25 l/100 km - 19,0 km/l). Pour votre curiosité, le C5 Aircross BlueHDi 130 (diesel) est beaucoup moins puissant que l'hybride rechargeable, et pourtant, nous avons relevé une consommation moyenne de 4,50 l/100 km (22,2 km/l).

Citroen C5 Aircross Hybrid

La puissance de 225 ch est suffisante pour déplacer la masse du C5 Aircross Hybrid. Les accélérations sont correctes et le confort règne à bord. D'ailleurs, la suspension est souple, ce qui ne conviendra pas à ceux qui ont le mal des transports. Les nombreuses aides à la conduite sont d'une grande utilité pour une conduite zen et sûre. Dernier point, la transmission automatique EAT8 fait très bien son travail.

Test Citroen C5 Aircross (2019)

Une autonomie électrique supérieure à 50 km

La batterie de 13,2 kWh permet une autonomie réelle supérieure à 50 km. De plus, lorsqu'elle est chargée, les consommations en carburant sont contenues et ce, dans n'importe quelle situation (ville, autoroute, etc).

Consommations en électricité avec la batterie chargée

  • Ville: 20,1 kWh/100 km (4,9 km/kWh)
    64 km d'autonomie
  • Eco-conduite: 15,0 kWh/100 km (6,6 km/kWh)
    88 km d'autonomie

Une consommation contenue

Lorsque la batterie est à plat, les consommations sont bonnes, mais pas excellentes. Le réservoir de 43 litres permet d'avoir une autonomie suffisante. Cela est d'autant plus vrai sur autoroute où le C5 Aircross Hybrid est peu énergivore.

Consommations avec la batterie déchargée

  • Urbain: 6,8 l/100 km (14,7 km/l)
    632 km d'autonomie
  • Mixte urbain et extra-urbain: 6,2 l/100 km (16,1 km/l)
    692 km d'autonomie
  • Autoroute: 7,3 l/100 km (13,6 km/l)
    584 km d'autonomie
  • Eco-conduite: 4,2 l/100 km (23,8 km/l)
    1.023 km d'autonomie
  • Consommation maximale: 30,0 l/100 km (3,3 km/l)
    141 km d'autonomie

La fiche technique

Modèle Energie Puissance Homologation Emission CO2
(NEDC)
Emission CO2
(WLTP)
Citroen C5 Aircross Hybrid Shine Hybride 133 kW Euro 6d-ISC 36 g/km 33 g/km

Données

Modèle : Citroen C5 Aircross Hybrid Shine
Prix ​​de base : 43'600 euros
Date de l'essai : 6/11/2020
Météo (départ/arrivée) : Clair, 24°/Clair, 12°
Prix ​​du carburant : 1,419 euro/l (Essence) - 0,2341 euro/kWh (Electricité)
Nombre de kilomètres parcourus : 946 km
Kilométrage au début de l'essai : 1489 km
Vitesse moyenne durant l'essai : 81 km/h
Pneumatiques : Michelin Primacy 3 - 205/55 R19 97V XL S1 (Etiquette UE: A, A, 69 dB)

Consommations

Moyenne réelle : 4,70 l/100 km (21,28 km/l)
Ordinateur de bord : 4,6 l/100 km
À la pompe : 4,8 l/100 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle.

Coûts à l'usage

Dépenses réelles : 27,10 euros (24,01 euros d'essence + 3,09 euros d'électricité)
Dépenses mensuelles : 53,35 euros (800 km par mois) *
Combien de kilomètres pour 20 € ? 300 km
Combien de kilomètres avec un plein ? 915 km
* Sans compter le coût en électricité
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle.