Avec moins de 5 l/100 km, le Captur hybride rechargeable est un bon élève.

L'arrivée dans les concessions du Renault Captur E-Tech Plug-in hybride - voiture hybride rechargeable la moins chère - a un peu révolutionné le marché des SUV et des crossovers. Il ne pouvait certainement pas échapper à notre test de consommation réelle entre Rome et Forli (Italie).

Au terme de notre essai de 360 km, le Renault Captur E-Tech Plug-in hybride affiche une consommation moyenne de 4,20 l/100 km (23,81 km/l), soit un coût de 24,20 euros (21,91 euros d'essence + 2,29 euros d'électricité). En quittant Rome, notre Captur a parcouru environ 55 km en mode électrique.

Efficacité certaine

Le Renault Captur E-Tech Plug-in hybride fait aussi bien que la Skoda Superb Wagon iV. Il fait mieux que la Jeep Renegade 4xe (5,20 l/100 km - 19,2 km/l) et la Mini Cooper S E ALL4 Countryman (5,25 l/100 km - 19,0 km/l) qui sont plus puissantes et disposent de quatre roues motrices.

Galerie: Essai Renault Captur E-Tech (2020)

D'autres véhicules hybrides rechargeables et à traction comme le Ford Kuga 2.5 Plug-in Hybrid (3,80 l/100 km - 26,3 km/l), la Mercedes B 250 e EQ POWER (3,55 l/100 km - 28,1 km/l) et le Kia Niro PHEV (3,30 l/100 km - 30,3 km/l) font mieux. Cela dit, le Captur hybride rechargeable consomme moins que la version essence de 130 ch. Cette version 100% thermique a consommé 4,70 l/100 km (21,2 km/l).

Les 160 ch sont bien là

En finition Intens, le Captur E-Tech Plug-In coûte 34'250 euros. À ce prix-là, vous aurez un crossover compact avec un moteur essence 1,6 litre et deux moteurs électriques pour une puissance totale de 160 ch sur les roues avant. 

Test Renault Captur E-Tech (2020)

Le Captur E-Tech Plug-in hybride est vif sans être sportif et, avec ses jantes de 18 pouces, il montre une certaine rugosité sur les nids de poule. Cela dit, les sièges sont souples et confortables.

Plus de 50 km en tout électrique

Quelle que soit la situation de conduite, le Captur hybride rechargeable montre qu'il est toujours capable de rouler entre 30 et 50 km en mode tout électrique. Il est donc possible de rouler en électrique la journée entre son domicile et son lieu de travail et de ne se brancher que le soir.

Test Renault Captur E-Tech (2020)
Test Renault Captur E-Tech (2020)

Consommations en électricité avec la batterie chargée

  • Urbain : 18,0 kWh/100 km (5,5 km/kWh)
    53 km d'autonomie
  • Mixte urbain et extra-urbain : 17,1 kWh/100 km (5,8 km/kWh)
    56 km d'autonomie
  • Autoroute : 25,5 kWh/100 km (3,9 km/kWh)
    38 km d'autonomie
  • Eco-conduite : 15,0 kWh/100 km (6,6 km/kWh)
    64 km d'autonomie
  • Consommation maximale : 46,0 kWh/100 km (2,1 km/kWh)
    20 km d'autonomie

Des consommations en essence raisonnables

Une fois la batterie déchargée (ou faible), les consommations sont raisonnables (dans la moyenne). Parfois, le Captur E-Tech Plug-In hybride fait même mieux que certains de ses concurrents. Ce n'est qu'une fois sur autoroute que la consommation augmente.

Test Renault Captur E-Tech (2020)

Consommations avec la batterie déchargée

  • Urbain: 5,0 l/100 km (20,0 km/l)
    780 km d'autonomie
  • Mixte urbain et extra-urbain: 5,2 l/100 km (19,2 km/l)
    748 km d'autonomie
  • Autoroute: 6,6 l/100 km (15,1 km/l)
    588 km d'autonomie
  • Eco-conduite: 4,1 l/100 km (24,3 km/l)
    947 km d'autonomie
  • Consommation maximale: 18,4 l/100 km (5,4 km/l)
    210 km d'autonomie

La fiche technique

Modèle Energie Puissance Homologation Emission CO2
(NEDC)
Emission CO2
(WLTP)
Renault Captur E-TECH Plug-in hybride 160 Intens Hybride 68 kW Euro 6d-ISC 34 g/km 34 g/km

Données

Modèle : Renault Captur E-TECH Plug-in hybride 160 Intens
Prix ​​de base : 34'250 €
Date de l'essai : 27/11/2020
Météo (départ/arrivée) : Pluie, 20°/Pluie, 8°
Prix ​​du carburant : 1,449 euro/l (essence) - 0,2341 euro/kWh (électricité)
Nombre de kilomètres parcourus : 974
Kilométrage au début de l'essai : 3.458
Vitesse moyenne durant l'essai : 80 km/h
Pneumatiques : Goodyear EfficientGrip Performance - 215/45 R18 95H (Etiquette UE: A, B, 69 dB)

Consommations

Moyenne réelle : 4,20 l/100 km (23,81 km/l)
Ordinateur de bord : 4,1 l/100 km
À la pompe : 4,3 l/100 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle.

Coûts à l'usage

Dépenses réelles : 24,20 euros (21,91 euros en essence + 2,29 euros d'électricité)
Dépenses mensuelles : 48,69 euros (800 km par mois) *
Combien de kilomètres pour 20 € ? 329 km
Combien de kilomètres avec un plein ? 929 km
* Sans compter le coût en électricité
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle.