Pourquoi vouloir changer une tactique payante ?

La prochaine génération des BMW Série 1 délaisse la propulsion pour passer à la traction. Cette annonce a eu l’effet d’une bombe dans "l’autosphère" puisqu’une BMW doit avant tout pouvoir chasser du train arrière.

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La nouvelle Série 2, qui sera commercialisée juste après la Série 1, ne suivra pas ce chemin-là. Les journalistes australiens de Motoring rapportent que les BMW Série 2 Coupé et Cabriolet résisteront au système de traction. Que les aficionados soient rassurés, la nouvelle BMW M2 (qui n’est pas d’actualité pour le moment car la version restylée vient à peine d'être commercialisée) sera une propulsion !

Ainsi, seules les BMW Série 1 et Série 2 Active Tourer opteront pour la plateforme UKL1, elles auront donc soit les roues avant motrices (transmission avant), soit les quatre roues motrices (transmission intégrale).

Ce choix est motivé par le succès de la Série 2, et plus précisément de la M2. BMW a même fait savoir que la demande pour la M2 en Australie était tellement trop importante qu’ils sont à court de moteurs.

Il est donc logique que la BMW Série 2 poursuive sur cette même voie car il ne faut pas oublier, qu’avant tout, ce Coupé allemand est une voiture taillée pour le plaisir !  

La commercialisation de la prochaine BMW Série 2 interviendra en 2020. La nouvelle Série 1 serait quant à elle présentée au salon de Genève, au mois de mars 2018. 

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Source: motoring.com.au

BMW Série 2 restylée 2017