Le style de la nouvelle Peugeot 508 a fait des émules. La berline coupé à la Française n'est clairement pas banale. Tout comme le 3008 avant elle, la 508 veut briser les chaînes et les codes afin d'irriter la concurrence. Nous l'avons essayée dans sa version GT de 225 ch, BlueHDi 160 et BlueHDi 180. Il est évident que la Peugeot 508 a un excellent châssis, et qu'elle peut procurer plus de plaisir en étant plus puissante et plus performante. C'est d'ailleurs la remarque que toute la presse automobile a faite après les essais. Mais le constructeur est à l'écoute, et n'a pas dit son dernier mot.
Vous voulez une Peugeot 508 sportive ? On va vous donner une Peugeot 508 sportive.
Pour le Salon de Genève 2019, Peugeot fera le déplacement avec un concept fort intéressant. Il s'agit de la Peugeot 508 Sport Engineered, qui sera bel et bien commercialisée dans un avenir proche (contrairement à la magnifique Peugeot E-Legend). Ce concept préfigure donc la version sportive de la 508, et risque de faire beaucoup de dégâts (ou pas d'ailleurs). Nous pensons que le modèle de série sera assez proche de ce concept, bien que le passage à l'étape de production oblige Peugeot à retirer quelques éléments fantaisistes comme les ailettes que l'on voit sur la custode de la berline. Pour le reste, il y a fort à parier que la future 508 de sport sera assez proche de ce concept, avec ses boucliers avant et arrière ajourés, ses flaps situés à chaque extrémité ainsi que ses jupes latérales et ses belles jantes.
Certains d'entre vous trouveront que ce concept manque d'agressivité. Mis à part les évolutions citées un peu plus haut, ce prototype conserve les mêmes proportions qu'une 508 "normale". Il n'a ni kit large, ni aileron arrière pour asseoir la voiture à haute vitesse ni d'immenses canules d'échappement pour grogner comme un lion. Il semblerait que Peugeot ne souhaite pas que sa 508 musclée soit vulgaire. Elle resterait donc relativement sage, mais grimaçante, pour afficher son tempérament !
Développera-t-elle 400 ch ?
Cette année, Peugeot lancera la version hybride rechargeable de la 508. Cette voiture a un moteur thermique (1.6 PureTech de 180 ch) couplé à un moteur électrique de 110 ch placé à l'avant. Au total, la Peugeot 508 HYBRID développe 225 ch. Le concept Peugeot 508 Sport Engineered fonctionne selon le même schéma. Il a un moteur 1.6 PureTech d'environ 200 ch, mais qui est ici couplé à non pas un, mais deux moteurs électriques placés sur chaque essieux. La puissance cumulée atteint 400 ch et permet au concept d'expédier le 0 à 100 km/h en seulement 4,3 secondes.
Nous pensons que le modèle de série fonctionnera selon le même principe, c'est-à-dire, qu'il sera hybride et qu'il reprendra le moteur 1.6 PureTech. En revanche, la puissance de sa motorisation électrique ne sera pas aussi élevée. Il se pourrait bien que ce modèle de série développera entre 300 et 350 ch, pour se placer entre l'Audi S4 de 354 ch et la BMW M340i de 374 ch. Cela reste encore à confirmer, car Peugeot n'a pas fini de nous surprendre ; peut-être que la version de série ira chercher les 380 ch...
Galerie: Peugeot 508 Sport Engineered
