Il ne manquait plus que lui, le GLA, pour que la famille des compactes chez Mercedes soit au complet. Révélé il y a déjà quelques semaines, il manquait au GLA une vraie version sportive, en plus du modèle 35.
Voici donc désormais la fameuse déclinaison 45 forte de près de 400 chevaux. La recette est la même que pour les Mercedes-AMG A 45 et CLA 45, le GLA 45 est équipée d'un quatre cylindres de 2,0 litres de cylindrée développant la bagatelle de 387 chevaux et 470 Nm de couple. Mais celui-ci, en France, nous n'y aurons pas le droit.
421 chevaux pour la version S
En effet, pour la France, comme pour les A 45 et CLA 45, nous aurons le droit à la version la plus puissante, à savoir le Mercedes-AMG GLA 45 S, animé par le même bloc, mais dont la puissance passe à 421 chevaux et 500 Nm de couple. Les performances sont évidemment plus que convenables avec un 0 à 100 km/h effectué en 4 secondes environ et une vitesse maximale limitée à 270 km/h.
Les deux versions sont indexées à une boîte de vitesses robotisée à double embrayage à huit rapports. La puissance est transmise aux quatre roues via la transmission intégrale 4MATIC+ et un système de vectorisation du couple afin d'améliorer encore l'agilité de la voiture. Plusieurs modes de conduite sont disponibles : Eco, Comfort, Sport, Sport+, Race et Individual.
Le dernier permet de contrôler chaque élément de la voiture afin de personnaliser le comportement de la voiture à votre guise. L'ESP est également réglable sur trois niveaux pour rendre la voiture plus dynamique et parfois même plus joueuse grâce à une répartition de la puissance puisque la transmission intégrale 4MATIC+ peut transmettre plus de puissance au niveau des roues arrière.
Quels tarifs ?
Les tarifs français ne sont pas encore connus, mais ils devraient être sensiblement supérieurs à ceux de la Mercedes-AMG A 45 S. Il faudra donc compter au minimum 70'000 euros, hors malus écologique, pour un GLA 45 S. Pour le GLA 35 de 306 chevaux, il faudra compter environ 52'000 euros. Est-ce que la version 45 S justifie un écart de près de 20'000 euros par rapport à la "petite" version AMG ? Nous vous donnerons la réponse à l'occasion d'un prochain essai.
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