S'il y a une compacte sportive que l'on attendait hâtivement, c'est bien la Volkswagen Golf GTI. Elle avait été annoncée officiellement il y a quelques jours par son fabricant. À quelques jours du Salon de Genève 2020, là où elle fera sa première mondiale, la sportive de Wolfsburg se montre officiellement, elle, ainsi que sa déclinaison GTD.
Une évolution naturelle
Les Golf 8 GTI et GTD s'offrent le même design, bien qu'elles portent des éléments distinctifs. Pour les deux versions sportives de l'immortelle Golf, les designers ont imaginé une face avant marquée par une ouverture béante faite d'un seul morceau en forme de nid d'abeilles. Elle est encadrée par un cerclage noire, et l'on retrouve en son sein des feux antibrouillard à LED en forme de X. Plus haut, une bande lumineuse fait le pont entre les feux avant. On notera aussi l'ajout d'une bande rouge pour la GTI et argentée pour la GTD.
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Galerie: Volkswagen Golf GTD (2020)
En plus des jupes latérales noires, le constructeur allemand a dessiné un arrière plus agressif que celui des versions standards. On remarquera que la GTI porte deux canules d'échappement placés de chaque côté de la voiture tandis que la GTD a une double canule d'échappement disposée sur un seul côté. De série, ces bolides sont équipées de jantes de 17 pouces, mais il sera possible d'opter pour des jantes de 18 ou 19 pouces en passant par le catalogue des options.
Un intérieur un peu sportif, mais surtout technologique
En pénétrant à bord de la sportive allemande, on retrouve un habitacle moderne et épuré. L'environnement numérique est toujours présent avec les deux écrans numériques ainsi que toutes les fonctionnalités que proposent la huitième génération de la Golf. Si vous souhaitez en savoir plus, nous vous invitons à découvrir la présentation détaillée de la Golf 8 disponible en fin d'article. Pour améliorer son côté sportif, le fabricant s'est attardé sur quelques détails comme le volant à trois branches, les sièges en tissu et leur motif appelé "Scalepaper" ainsi que le pommeau de vitesses en forme de balle de golf. Par ailleurs, il y a des différences mineures entre l'intérieur de la Golf GTI et GTD. Pour la GTI, Volkswagen met l'accent sur la couleur rouge, tandis qu'à l'intérieur de la GTD, ces éléments de couleur sont argentés.
Seulement quelques chevaux de plus
Passons aux choses sérieuses et parlons de la machinerie ! Pour commencer, sachez que la Golf GTI est livrée de série avec une boîte manuelle à six rapports. En option, elle peut bénéficier d'une boîte automatique double embrayage à sept rapports (DSG 7). Quant à la GTD, elle est exclusivement disponible en boite DSG. Pour motoriser sa GTI, Volkswagen a une fois de plus fait appel à un moteur quatre cylindres, le fameux 2.0 TSI (EA888 evo4) qui développe ici la bagatelle de 245 ch pour 370 Nm de couple.
Sous le capot de la GTD, c'est aussi un quatre cylindre de 2.0 litres de cylindrée, sauf qu'ici, il carbure au diesel et qu'il ne développe que 200 ch pour 400 Nm de couple. Alors oui, vous allez peut-être vous dire qu'une sportive diesel est aberrant, Volkswagen précise néanmoins que sa voiture développe beaucoup de puissance à bas régime et qu'elle respecte parfaitement les normes en matière de pollution grâce à l'adjonction de deux catalyseurs à double injection d'AdBlue. Malheureusement, Volkswagen n'a pas révélé les performances et les tarifs des Golf 8 GTI et GTD. Ce sera probablement chose faite dans les jours à venir.
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Galerie: Volkswagen Golf GTI (2020)