En voilà une qui se fait attendre. Après plus de sept ans de carrière, la deuxième génération de la Peugeot 308 va bientôt laisser sa place à la troisième. Son lancement est prévu au début de l'année 2021, mais il nous tardait de découvrir les premières photos espion la concernant pour se faire une première idée de son design.
Malheureusement, et fort logiquement, les premiers prototypes sont très lourdement camouflés et ne laissent quasiment rien transparaître. Celle-ci reposera sur la plateforme EMP2 du groupe, une plateforme qui a reçu de nombreuses évolutions depuis quelques années, notamment au niveau de l'architecture électronique et électrique.
Comme vous pouvez vous en apercevoir sur les photos espion, on remarque clairement que la cabine a été reculée, laissant place à un capot plus long. Les optiques paraissent également plus effilées, les ailes seront plus généreuses et le vitrage sera réduit, accentuant encore l’effet sportif de l’ensemble. La hauteur pourrait également être légèrement revue à la baisse. En d'autres termes, la future Peugeot 308 sera plus dynamique.
Les photos espion à disposition nous livrent également un petit aperçu de l'habitacle, qui s'inspire assez largement de l'i-Cockpit des dernières productions de la marque. On y découvrez notamment un nouveau logo. Il s'agira du nouveau blason de la firme au Lion présenté certainement en même temps que cette troisième génération de 308. Ce logo s'inspire très largement de celui présenté sur le concept-car Peugeot e-Legend.
Côté motorisations, la gamme sera quelque peu bouleversée puisque cette 308 sera fortement électrifiée. La gamme 100 % thermique sera toujours au catalogue, mais avec seulement deux blocs de différentes puissances. Du côté de l'essence, nous retrouverons certainement le trois cylindres 1,2 litre PureTech de 100, 130 et 155 chevaux tandis que le quatre cylindres 1,5 litre BlueHDI sera proposé en 100 et 130 chevaux. Il devrait y avoir également une architecture micro-hybride de 48V, avec la boîte manuelle, pour le moteur essence.
Si le 2,0 litres BlueHDI disparaîtra du catalogue, ce ne sera pas le cas du quatre cylindres 1,6 litre PureTech puisqu'il subsistera sur la ou les versions hybrides rechargeables. La future 308 disposera d’une offre de 225 chevaux, mais également d’une version dégonflée à 150 chevaux avec une batterie plus petite, offrant une autonomie moindre, mais bien plus accessible financièrement parlant.
Pour le moment, aucune version 100 % électrique ne semble prévue, même si Peugeot reste sur le qui-vive à ce sujet. La fin de la Peugeot 308 II GTi marquera aussi la fin du label sportif de la marque puisqu'il deviendra PSE (pour Peugeot Sport Engineered). La Peugeot 308 III devrait bénéficier d'une version sportive hybride rechargeable qui pourrait développer plus de 300 chevaux.
La gamme de la 308 se composera, à partir du printemps 2021, d’une berline et d’un break. Une troisième carrosserie serait également en préparation, un modèle qui prendra l'allure d'une berline tricorps teintée de SUV et qui aura pour vocation d'aller conquérir le marché nord-américain.
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Galerie: Photos espion - Peugeot 308