La BMW 128ti viendra se placer sous la M135i dans la hiérarchie.

L'accès à la sportivité du côté de chez BMW, cela passe évidemment par les plus petits modèles, en l'occurrence la Série 1 qui reçoit une version M135i animée par un quatre cylindres 2,0 litres turbo de 306 chevaux. De quoi en faire une concurrente des Mercedes-AMG A 35 et autres Audi S3. Sauf que BMW semble vouloir désormais s'attaquer à un autre segment, celui de la Volkswagen Golf GTI.

En effet, BMW vient de dévoiler les photos de la prochaine 128ti actuellement en cours de développement. Son maigre camouflage laisse présager que les changements seront mineurs. Ce modèle est toujours équipé du quatre cylindres 2,0 litres, mais la puissance a été dégonflée à 265 chevaux.

BMW 128ti (2020)

Parmi les autres changements notables, la BMW 128ti abandonne la transmission intégrale de la M135i et devient une traction. Elle se retrouvera en face donc d'autres tractions comme les Renault Mégane R.S., Honda Civic Type R et autres Seat Leon Cupra, des concurrentes dont BMW n'a pas forcément l'habitude d'aller chercher. D'une part parce que BMW n'a jamais vraiment occupé le segment des tractions avant cette nouvelle génération de Série 1, c'est le moins que l'on puisse dire, et d'autre part parce que la marque profite de son système xDrive pour gagner en performances.

Concernant les performances justement, le 0 à 100 km/h est d'ores et déjà annoncé en 6,1 secondes, soit dans la moyenne basse des tractions. Pour rappel, la M135i réclame 4,8 secondes sur ce même exercice. La voiture est aussi abaissée de 10 millimètres et profite de réglages spécifiques pour la direction et les suspensions.

BMW 128ti (2020)

Pour faire passer ses 265 équidés sur le train avant, BMW lui a octroyé un différentiel à glissement limité Torsen. Au final, l'ablation du système de quatre roues motrices permet à la 128ti de perdre 80 kilos par rapport à la M135i et de culminer donc à 1520 kilos.

La BMW 128ti devrait être disponible à partir du mois de novembre prochain. Sa présentation finale devrait intervenir d'ici les semaines à venir. Concernant les prix, BMW n'a encore rien communiqué, mais compte tenu du fait que la M135i est disponible, en France, à partir de 54'650 euros hors malus, la 128ti devrait se situer aux alentours de 45'000 euros hors malus également.