La Panamera passe un nouveau cap et devient le modèle le plus puissant présent au sein du catalogue de la marque actuellement.

Après avoir dévoilé les versions thermiques de sa Panamera restylée, Porsche présente maintenant deux nouvelles hybrides rechargeables, en plus de la 4S E-Hybrid de 560 chevaux présentée fin août.

Si la Panamera Turbo S de 630 chevaux a de quoi impressionner, Porsche enfonce le clou avec sa déclinaison Turbo S E-Hybrid qui passe le cap des 700 chevaux et qui devient ainsi le modèle Porsche le plus puissant au sein du catalogue de la marque actuellement. La Porsche Panamera 4 E-Hybrid conserve quant à elle ses 462 chevaux.

2021 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, 4 E-Hybrid, Et 4S

D'une manière générale, les Panamera se vendent essentiellement en versions hybrides en France, d'une part parce qu'elles sont épargnées par le malus écologique, et d'autre part parce qu'elles bénéficient d'avantages fiscaux intéressants, notamment pour les sociétés. De plus, avec le nouveau malus lié au poids qui arrivera en 2021, elles seront là aussi épargnées malgré les plus de deux tonnes sur la balance puisque les hybrides rechargeables seront exonérées.

La Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid restylée passe donc de 680 à 700 chevaux grâce à un remaniement de son V8 4,0 litres bi-turbo dont la puissance passe de 550 à 571 chevaux. Le V8 est associé à un moteur électrique de 136 chevaux intégré à la boîte de vitesses double embrayage à huit rapports. Le couple maximum est annoncé à 870 Nm. La voiture peut atteindre 315 km/h, soit 5 km/h de plus, et abat le 0 à 100 km/h en 3,2 secondes, soit une amélioration de deux dixièmes.

2021 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Arrière 3/4

La capacité de la batterie passe de 14,1 à 17,9 kWh, ce qui permet une hausse de l'autonomie électrique de 30 % selon la firme de Stuttgart. D'après le cycle WLTP, l'autonomie électrique est de 50 kilomètres avec la Turbo S E-Hybrid et de 56 kilomètres avec la 4 E-Hybrid. Porsche annonce également avoir revu la direction de toutes les versions et doté ses modèles de nouveaux pneumatiques.

Outre ces deux modèles hybrides, Porsche annonce le retour de la Panamera 4S avec son V6 2,9 bi-turbo de 440 chevaux, un bloc que l'on retrouve notamment sous le capot des Audi RS 4 et RS 5. La Porsche Panamera 4 E-Hybrid débute, en France, à partir de 115'276 euros, la 4S à partir de 120'317 euros et la Turbo S E-Hybrid à partir de 193'037 euros.

Galerie: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2020)