BMW M4 Coupé - Voici nos configurations préférées

Le configurateur est en ligne. Alors on s'est mis dans la peau d'un client !

3 Novembre 2020 à 20:00

Cela fait quelques jours que la nouvelle BMW Série 4 Coupé est arrivée sur nos routes, le 22 octobre très exactement. Nous en avons pris le volant, à la fois en version 420i de 184 chevaux, et M440i de 374 chevaux (notre essai complet sur ce lien). Mais si cette dernière est actuellement la plus puissante au catalogue, on attend évidemment avec impatience la vraie version sportive et dévergondée, la M4 Coupé.

N'oublions d'ailleurs pas le suffixe "Compétition" qui sera forcément accolé chez nous à la BMW M4 Coupé, synonyme à la fois de transmission intégrale M xDrive, de boîte automatique à 8 rapports mais aussi de puissance accrue, le six en ligne délivrant 510 chevaux, contre 480 ch sur la M4 Coupé "normale".

Toujours est-il qu'en attendant l'arrivée de cette BMW survitaminée en mars 2021, l'équipe de Motor1.com s'est attardée sur le site internet du constructeur bavarois, plus précisément sur le configurateur. Si l'on a déjà pu découvrir plusieurs configurations différentes de la M4 Coupé, que ce soit la collaboration avec la marque Kith, à travers la gamme d'accessoires M Performance, ou tout simplement quand nous avons approché la M4 Coupé pour la première fois, place désormais à notre imagination, en nous mettant dans les chaussures d'un client. Et voici ce que ça donne !

Isle of Man Green / Pack M Performance Piste

Mael Pilven, rédacteur en chef adjoint :

S'il n'y a que 11 teintes possibles au configurateur pour cette BMW M4 Competition, pas facile de faire un choix qui allie la sportivité et l'élégance. Mais en tant que possesseur d'une BMW Série 5 Touring (E34) toujours dans sa teinte d'origine vert Oxford, je dois dire que le vert Isle de Man m'a immédiatement tapé dans l’œil. Et chose que je n'ai pas dans mon break de 27 ans d'âge, c'est cet intérieur beige ou camel qui contraste, la fameuse combinaison "green over tan". Cherchez sur les internets, et vous me direz des nouvelles de cette F40 verte intérieur camel !

L'intérieur de "ma" BMW M4 Coupé est donc en cuir, étendu jusqu'à la planche de bord, Merino Kiyalami Orange S/W.

Pour le reste de ma configuration, c'est le Pack M Performance Piste qui guide pas mal de mes choix, jouant à la fois sur les jantes forgees 19/20" style 826M a rayons doubles bicolores Schwarz ou les étriers de freins dorés, qui viennent pincer les disques carbone-céramique. À l'intérieur, même si j'aurais préféré un peu plus sobre avec des inserts en Piano laqué noir, le choix du pack n'offre pas d'alternative à la fibre de carbone. Enfin, et c'est aussi ce qui a guidé le choix du Pack M Performance, c'est d'avoir les sièges baquets M Carbon. Pour les avoir vus en vrai, ils sont absolument sublimes !

Prix de la configuration :

Prix : 104'459,99 €
Options : 23'450 €
Prix total : 127'999,99 €

Frozen Portimao Blau / Pack Experience M

Yann Lethuillier, journaliste :

Le nuancier BMW est toujours assez sympathique et autorise donc de belles configurations. La firme bavaroise est également l'une des seules marques à proposer de très jolies teintes de bleu, même foncées. Mon choix se porte donc sur la couleur "Frozen Portimao Blau", une teinte affichée à 3600 euros. C'est la plus chère, mais c'est aussi à mes yeux la plus sympa.

Pour accompagner le tout, mon choix s'est porté sur des jantes forgées à double rayon affichées à quasiment 3000 euros. Et pour couronner le tout, j'ai choisi un pack extérieur "M carbone" à 4750 euros et des étriers de freins peints en noir. Extérieurement, c'est très complet donc, pour compenser en quelque sorte l'absence du pack "M Performance Piste" facturé près de 20'000 euros. Certains éléments ne me paraissent pas indispensables pour une BMW M4, comme les freins en céramique par exemple, pas très utiles sur routes ouvertes et très chers à faire remplacer.

En revanche, dans ce pack, il y a les magnifiques baquets en carbone, et ils sont disponibles en option individuelle à 3850 euros. Le tout jumelé à une sellerie en cuir étendu "Merino Silverstone/SW" et quelques inserts en carbone pour rappeler ce matériau aussi présent à l'extérieur, et "ma" BMW M4 me convient plutôt bien. Heureusement pour une voiture à plus de 130'000 euros avec les options, sans oublier les 30'000 euros de malus maximal en 2021. Plus de 160'000 euros pour une BMW M4, ça commence à piquer très fort.

Prix de la configuration :

Prix : 104'459,99 €
Options : 27'050 €
Prix total : 131'509,99 €

Toronto Rot / Pack extérieur M Carbone

Khalil Bouguerra, journaliste :

Avant même d'avoir ouvert le configurateur, je savais déjà vers quelles couleurs j'allais orienter mon choix (merci Instagram). Au cours de mes explorations sur les réseaux sociaux, deux configurations de la BMW M4 avaient retenu mon attention. La première était peinte en noir/gris mat, l'autre était rouge. Finalement, pour "ma" M4 Coupé, j'ai choisi ce rouge orangé que BMW a baptisé "Toronto Rot". Je trouve que cette couleur lui va à merveille. Elle est d'autant plus appréciable lorsque les éléments secondaires comme les embouts d'échappement ou le spoiler arrière sont peints en noir.

En ce qui concerne les roues, j'ai opté pour les jantes style 826M en 19" et 20" que le constructeur facture à 2950 €. Ah oui, j'oubliais, pour cette configuration, je n'ai vraiment, mais alors vraiment pas prêté attention aux prix (on a le droit de rêver, n'est-ce pas ?). Ceci dit, je n'ai pas coché l'option Pack M Performance Piste facturée à 20'000 € (avec cette somme, on payera le malus 2021). Le Pack extérieur M carbone fait largement l'affaire pour embellir cette M4.

À l'intérieur, je suis resté assez sobre (un peu trop peut-être ?), c'est noir ! Bien entendu, j'ai ajouté les sièges baquets M carbone que je trouve absolument magnifiques. Je trouve cela dommage que BMW ne propose pas plus de choix de couleurs à l'intérieur. Certes, il y a les sièges en cuir Merino avec les teintes Yas Marina Blau, Silverstone et Kyalami Orange, mais j'aurais préféré avoir plus de choix. Sans parler du fait qu'aucun autre élément n'est configurable (en dehors des inserts décoratifs). Si cela était possible, j'aurais certainement ajouté une touche de rouge quelque part (volant, contre-portes, etc.).