Après plus de dix ans de carrière, la quatrième génération laisse place à la cinquième.

Le Jeep Cherokee fait partie du paysage des grands SUV depuis déjà quelques décennies, particulièrement aux États-Unis, mais aussi en Europe, avec notamment des versions sportives décoiffantes comme le Trackhawk et ses 707 chevaux. Aujourd'hui, il n'est pas question de version sportive, mais d'une nouvelle génération, la cinquième en l'occurrence, qui se faisait attendre depuis déjà un petit moment, la quatrième étant déjà âgée de dix ans.

Vous trouvez ce nouveau Jeep Grand Cherokee encore plus gros que l'ancien ? Ce n'est pas une impression puisqu'il l'est vraiment, surtout parce que la firme américaine présente en premier le Grand Cherokee L, c'est-à-dire une version rallongée capable d'accueillir jusqu'à sept personnes à bord.

2021 Jeep Grand Cherokee L Extérieur

Esthétiquement, comme vous pouvez le remarquer, ce n'est pas la révolution puisque le nouveau Grand Cherokee s'inspire du concept-car Grand Wagoneer dévoilé l'année dernière. La calandre à sept fentes est un peu plus étroite que l'ancienne génération et ne fait qu'un bloc avec les optiques. À l'arrière, les feux sont tirés à l'horizontale et le dessin n'est d'ailleurs pas sans rappeler un autre SUV sept places, à savoir le BMW X7.

À l'intérieur, là encore on peut noter les efforts réalisés par les constructeurs américains pour se mettre au niveau des Européens. Si l'ancien Jeep Cherokee étant un peu brut de décoffrage, le nouveau fait nettement plus qualitatif avec sa planche de bord remaniée, un nouvel écran tactile de 10,1 pouces au centre et un système d'instrumentation numérique de 10,25 pouces.

2021 Jeep Grand Cherokee L Intérieur

Techniquement, le Cherokee inaugure une nouvelle plateforme. Le modèle est équipé d'une transmission intégrale Quadra-Trac lui permettant, comme sa carrosserie ne le suggère pas vraiment, d'être particulièrement à l'aise sur les chemins tortueux. La firme américaine l'a également équipé de suspensions pneumatiques permettant d'augmenter la garde au sol et d'améliorer les angles d'attaque et de fuite. Cette suspension, qui prend le nom de Quadra-Lift, permet de faire baisser la caisse de 21 millimètres (pour plus stabilité sur autoroute) ou de l’élever de 60 millimètres pour le tout-terrain.

Sous le capot, Jeep dévoile deux moteurs. Le premier, c'est un V6 3,6 litres de 290 chevaux et le second, un V8 Hemi 5,7 litres de 357 chevaux. Bien évidemment, ces motorisations n'arriveront jamais chez nous. Pour l'Europe, il faudra certainement attendre l'arrivée d'une variante hybride rechargeable 4xe qui sera dévoilée au second semestre 2021, tout comme la version cinq places. Il y a fort à parier qu’il emprunte la motorisation hybride rechargeable du nouveau Jeep Wrangler 4xe et ses 375 chevaux.

Galerie: Jeep Grand Cherokee L (2021)