Nouvelle Mercedes-AMG C 63 - 2000 kg et un 0-100 km/h en 3,5 sec ?

Elle sera plus lourde, mais aussi plus puissante.

Mercedes Classe C Berline (2021)

Khalil Bouguerra

Par: Khalil Bouguerra

26 Fév 2021 à 19:00

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Il y a peu, le constructeur à l'étoile présentait la nouvelle Classe C. Quelques jours auparavant, l'ingénieur en chef de la Classe C annonçait officiellement que la prochaine C 63 AMG ne sera plus motorisée par un V8, mais par un simple moteur 4 cylindres.

Moteur thermique + moteur électrique + e-turbo

L'annonce a fait grand bruit, et aujourd'hui, grâce à nos confrères de Car Magazine, de nouvelles informations ont émergé à propos de la sportive de Mercedes-AMG. Celle qui devrait porter le nom de Mercedes-AMG C 63 4Matic+ EQ Power Sport bénéficiera du moteur 2.0 L Turbo de la Mercedes-AMG A 45 S.

Ce dernier serait épaulé par un moteur électrique positionné à l'arrière et d'un e-turbo. La nouvelle génération de la sportive aura donc naturellement quatre roues motrices (un mode drift peut être envisagé). La boîte automatique à 9 rapports ne serait reliée qu'au moteur à combustion interne.

Plus puissante mais aussi plus lourde

Côté puissance, Car Magazine annonce que la berline de sport développera 410 kW (soit l'équivalent 557 ch) pour 800 Nm. Certes, elle sera plus puissante, mais l'hybridation se fait au détriment du poids ! Elle devrait peser près de 2000 kg, soit un embonpoint de plus de 200 kg par rapport à la C 63 AMG sortante.

Au chapitre des performances, on s'attend à ce que le 0 à 100 km/h soit réalisé en 3,5 secondes, c'est 0,6 seconde de mieux que l'ancienne Mercedes-AMG C 63 S. Plus lourde, plus puissante mais moins gourmande, la Mercedes-AMG C 63 4Matic+ EQ Power Sport devrait consommer trois fois moins grâce à son moteur électrique et à sa batterie qui lui offrirait environ 60 km d'autonomie en mode tout électrique.

En s'électrifiant, la sportive la plus populaire de Mercedes-AMG échappe au malus. Ainsi, les futurs clients pourront profiter d'une voiture plus puissante et plus performante, tout en évitant de payer des taxes trop élevées relatives aux émissions.