La Dacia Sandero, nouvelle N°1 en Europe, la Golf laisse sa place

La Dacia Sandero bouscule la hiérarchie !

Dacia Sandero (2021) dans le test

Mael Pilven

Par: Mael Pilven

30 Aoû 2021 à 14:30

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C'est l'heure des comptes pour les ventes au mois de juillet. Et il y a du changement au sommet avec une hiérarchie bousculée par... le low-cost ! La nouvelle reine des ventes en Europe s'appelle désormais Dacia Sandero. La voiture compacte roumaine a en effet devancé les meilleures ventes de ces derniers mois, les Volkswagen Golf et Toyota Yaris.

La suprématie de la Sandero intervient dans un mois globalement en forte baisse sur le front des immatriculations européennes, avec une baisse de 24% par rapport à 2020 et de 26% par rapport à 2019.

Une année 2021 dans le vert

Selon les données publiées par JATO Dynamics, 967 830 voitures neuves ont été immatriculées le mois dernier. Ce chiffre est très bas, et il faut remonter à juillet 2012 pour trouver aussi bas.

La tendance pour 2021 reste pour autant positive, avec une progression globale de 17% par rapport aux 7 premiers mois de 2020, même si ces chiffres sont naturellement pondérés par l'effet dramatique de la pandémie. Sans surprise, on constate une baisse de -24% par rapport à la période janvier-juillet 2019.

Quelques marchés sortent leur épingle du jeu avec des immatriculations : Norvège, Croatie, Grèce, Lettonie, Roumanie, Estonie, Irlande et Lituanie. Même si à eux ils ne représentent que 8 % du total des immatriculations.

Les 10 voitures les plus vendues en juillet 2021

Comme indiqué plus haut, le modèle tout en haut du Top 10 du mois de juillet est la Dacia Sandero (deuxième record absolu dans l'histoire du modèle après ses débuts en 2008), suivie de la Volkswagen Golf (en baisse de 37 % par rapport aux immatriculations de juillet 2020) et de la Toyota Yaris (avec des chiffres stables par rapport à l'année précédente).

Il faut également noter la croissance significative du Hyundai Tucson en 6e position (+39% par rapport à la même période en 2020) et du Volkswagen T-Cross en 7e position (+12%). Le Peugeot 2008 en revanche, 10e du classement, a vu ses immatriculations ralentir de 34 % par rapport à juillet 2020.

Nos essais Dacia :

Essai Dacia Sandero Stepway (2021) - Montée en gamme, mais pas en prix

Essai Dacia Duster dCi 95 Essentiel - A-t-on vraiment besoin de plus ?

L'hybride rattrape le diesel !

Le déclin des voitures purement thermique (essence et diesel) se poursuit. En particulier le diesel qui baisse et représente désormais 22% de parts de marché, sur le point d'être rejoint par l'hybride, qui représentent 17% (contre 3% en 2019).

Les modèles à essence, en revanche, représentent toujours 59 % des immatriculations. Les véhicules entièrement électriques ont augmenté de 49 000 unités par rapport à l'année précédente, même s'ils sont encore loin derrière les carburants traditionnels en termes de part de marché.

Il faut dire aussi qu'à l'heure actuelle, la gamme hybride (légère, complète et rechargeable) dépasse largement la gamme électrique. Il est donc probable qu'avec l'arrivée d'un nombre croissant de modèles 100% électrique, leur part de marché devrait encore grossir au fil des mois.

Et voici les trois premières places du classement des hybrides rechargeables de juillet 2021 :

Ford Kuga (4247 unités)
Peugeot 3008 (3039)
Volvo XC40 (2931)

Et voici le podium chez les voitures 100 % électriques, toujours pour juillet 2021, toujours en Europe :

Volkswagen ID.3 (5433)
Renault Zoe (3976)
Kia Niro (3953)

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