Après le remplacement de l'e-Golf par l'ID.3, il semble que Volkswagen prévoit de refaire le même coup vers la fin de la décennie. Un responsable de la marque a fortement suggéré que l'ID.3 pourrait être retirée du marché après une seule génération afin d'ouvrir la voie au retour de la Golf électrique.

Pour rappel, la Golf de neuvième génération a déjà été confirmée comme étant exclusivement électrique et devrait être construite sur la future Scalable Systems Platform du groupe. Le magazine Top Gear a interrogé Kai Grünitz, responsable du développement technique de l'entreprise, sur le sort de l'ID.3 lorsque la prochaine génération de Golf arrivera sur le marché.

"Il n'y a pas assez d'espace pour avoir deux ou trois modèles différents pour un même client. Nous avons commencé à travailler sur une Golf entièrement électrique. Nous avons des idées concrètes de ce à quoi elle ressemblera, mais nous verrons comment le marché évolue."

Toutefois, même si l'ID.3 est retirée du marché, le retour de la Golf électrique ne marquera pas immédiatement sa fin : Grünitz a mentionné qu'il y aurait un chevauchement entre les deux modèles, ce qui indique que pendant une certaine période, Volkswagen vendra les deux véhicules électriques.

La Golf récemment introduite marque la fin de l'ère du moteur à combustion interne pour ce modèle. Grünitz a confirmé que ce restylage constituait le dernier hommage à la Golf à moteur à combustion interne, qui fêtera son 50e anniversaire en 2024. Le successeur purement électrique conservera le nom de Golf, car "c'est le cœur de la marque", avec plus de 37 millions d'unités produites depuis 1974. La Golf est la voiture la plus vendue en Europe de l'Histoire.

Non seulement le nom Golf perdurera à l'ère électrique, mais d'autres noms importants seront également conservés. Le constructeur allemand a déjà affirmé que les suffixes "GTI" et "R" étaient là pour rester, même après la fin de l'ère des moteurs à essence. Volkswagen prévoit d'arrêter la production de voitures à moteur à combustion en Europe à partir de 2033.

Nous n'aurons pas à attendre le retour de la Golf électrique pour que Volkswagen nous propose une voiture à hayon sans moteur à combustion. Plus tard dans l'année, l'ID.3 GTX, promesse de longue date, devrait être présentée.

Alors que la prochaine génération de la Golf est susceptible de remplacer l'ID.3, la Polo sera finalement remplacée par l'ID.2. Espérons que la marque ait l'intention de donner à la berline voiture compacte le traitement GTI afin d'honorer l'héritage de son prédécesseur à essence. N'oublions pas que le constructeur travaille également sur une ID.1 plus petite qui, idéalement, donnera naissance à un dérivé reprenant le flambeau de la up! GTI.