Porsche a lancé le compte à rebours jusqu'à la première mondiale de sa version haut de gamme de la Taycan. Les débuts de cette voiture sont prévus pour le 11 mars, date à laquelle nous découvrirons "la Taycan le plus dynamique de tous les temps". Ce modèle électrique est probablement une version de production du prototype qui a parcouru la Nordschleife en 7:07.55min

Galerie: La Tesla Model S Plaid au Nurburgring

Après avoir réduit de 26 secondes le temps au tour de la Taycan Turbo S et de 17,6 secondes le tour de la Tesla Model S Plaid (voir ci-dessus) sur l'Enfer Vert, la nouvelle Taycan montre déjà qu’elle est sacrément rapide. La nouvelle image teaser publiée aujourd'hui ne montre qu'une silhouette sombre, mais la voiture a été aperçue en entier au Nürburgring. Le grand aileron à l'arrière le distinguera facilement des dérivés de moindre importance, même si nous sommes sûrs que Porsche a apporté d'autres modifications aérodynamiques que nous découvrirons la semaine prochaine.

Une configuration à trois moteurs ? 

La Taycan le plus puissante à ce jour est la Turbo S (voir ci-dessous) avec 938 ch, ce qui est déjà une énorme augmentation étant donné que l'ancienne avait 750 ch. Vous pouvez vous attendre à ce que le futur produit phare soit encore plus performant, dépassant peut-être la barre des 1 000 chevaux pour égaler la Plaid avec sa monstrueuse puissance de 1 020 chevaux. Son accélération s’annonce vertigineuse étant donné que la nouvelle Turbo S atteint déjà le 0 à 100 km/h en seulement 2,4 secondes, soit 0,4 seconde de moins que la version précédente.

Galerie: Essai Porsche Taycan Turbo S

Le nom officiel de la voiture reste un mystère, même si certains font référence au joyau de la couronne sous le nom de Taycan Turbo GT. Une autre pièce manquante du puzzle est le nombre de moteurs électriques puisque divers informations indiquent que les ingénieurs de Porsche préparent un troisième moteur. Cependant, il vaut mieux prendre ces détails avec des pincettes car un troisième moteur ajouterait du poids à une voiture déjà lourde, bien que Porsche va sûrement essayer de compenser cet encombrement supplémentaire. Pour vous donner une idée, une Taycan Turbo S frôle déjà les 2,4 tonnes…

Galerie: Taycan de pré production - record au Nürburgring