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La Ferrari SF90 Stradale nous fait ses adieux
Étonnamment, la Roma rejoint également la liste des modèles abandonnés par le Cheval Cabré.
Par: Adrian Padeanu
Traduit par: Nikola Jelicic
5 Aoû 2024 à 11:59
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La gamme Ferrari n'a jamais été aussi complète. Il se passe toujours quelque chose à Maranello, qu'il s'agisse d'un nouvel ajout aux véhicules déjà existants, d'une voiture de nouvelle génération, d'un modèle mis à jour ou d'une édition spéciale. Si ce mois-ci ne marque pas le lancement de nouveaux véhicules, le Cheval Cabré fait ses adieux à deux modèles : la SF90 Stradale et la 812 GTS.
Galerie: Ferrari 812 GTS (2019)
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Ferrari a évoqué la disparition du coupé et du cabriolet dans un document concernant les résultats des ventes du premier semestre 2024. Le premier sera bientôt remplacé par un nouveau modèle dont les premiers essais ont eu lieu en août 2023. Le second a déjà trouvé son un successeur avec la 12Cilindri Spider (voir ci-dessous). La fin annoncée de la SF90 fait strictement référence à la version standard, car les livraisons de la XX ont débuté au deuxième trimestre de l'année.
Galerie: Ferrari 12Cilindri Spider
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Il a fallu trier
La marque italienne évoque une baisse des livraisons de la Roma et de la 812 Competizione au deuxième trimestre 2024, car les deux coupés approchent de la fin de leur cycle de vie. Les détails concernant le remplaçant de la Roma sont entourés de mystère, mais la logique nous dit que la version Spider restera plus longtemps sur le marché puisqu'elle a moins de deux ans. Quant à la 812 Competizione (voir ci-dessous), sa place dans la gamme a déjà été prise par la 12Cilindri.
Galerie: Ferrari 812 Competizione A
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En juin, Ferrari a expédié 3 228 voitures dans le monde, soit une augmentation de 2 % par rapport aux six premiers mois de 2023. L'avenir s'annonce prometteur puisque le légendaire constructeur de supercars (et de SUV) a suffisamment de commandes pour rester occupé jusqu'en 2026. La croissance est tirée par une forte demande pour les nouveaux modèles comme la 12Cilindri.
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Contrairement à Lamborghini, dont l'Urus est le moteur des ventes, Ferrari s'est engagée à ne pas devenir une marque centrée sur les SUV. Pour rappel, la production du Purosangue sera limitée à seulement 20 % de la production annuelle totale de la marque.
Galerie: Ferrari Purosangue 2025
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Au-delà d'un riche mélange de modèles thermiques et hybrides rechargeables, la gamme Ferrari va s'élargir pour inclure un modèle entièrement électrique vers la fin de l'année 2025. Celui-ci a récemment été repéré en phase de test avec une carrosserie de Maserati Levante modifiée et de fausses sorties d'échappements, mais la vraie voiture aura un aspect différent. Il y a aussi une nouvelle hypercar qui approche à grands pas...
Galerie: Essai Ferrari SF90 Stradale
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Source: Ferrari
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