Crash-test de la MG3 : comment se comporte l'hybride chinoise bon marché

La nouvelle MG3 est-elle sûre ? Pour le savoir, elle a été soumise à un crash test. Et sa rivale, la Toyota Yaris, ne semble pas inquiète...

Photo: MG

Par: Pablo Gutiérrez

18 Nov 2024 à 15:02

La nouvelle MG3 2025 est un SUV chinois qui se distingue par son prix abordable et son puissant moteur hybride de 195 ch, doté du label Eco. Comme nous vous l'avons dit précédemment, une version essence non hybride est également attendue, ce qui permettra de réduire encore les prix.

Avec ces caractéristiques, elle rivalise avec la Citroën C3, la Dacia Sandero 2025, l'Opel Corsa, la Peugeot 208, la Renault Clio, la SEAT Ibiza, la Suzuki Swift, la Toyota Yaris et la Volkswagen Polo (avec la berline).

À ce stade se pose donc la question clé : leur prix peu élevé a-t-il un impact sur la sécurité des occupants ? Pour répondre à cette question, Motor1.com vous présente les résultats des crash-tests de l'ANCAP (l'équivalent australien de l'Euro NCAP).

Lors du choc frontal asymétrique, la nouvelle MG3 a conservé un habitacle stable, mais les structures du tableau de bord ont montré un risque potentiel de blessures aux jambes (avec un score marginal, comme le torse du conducteur).

Le test sur toute la largeur du véhicule a révélé une protection adéquate de la poitrine du conducteur, mais la ceinture des occupants arrière n'était pas totalement efficace ; elle permettait des mouvements excessifs et l'ANCAP a attribué une note marginale à la tête et au torse. Le reste du corps a obtenu une note bonne/adéquate.

Le test latéral a enregistré un score parfait, mais le test contre le poteau a suscité des inquiétudes. La force exercée sur l'épaule a dépassé la limite autorisée et le torse a obtenu une note médiocre. À la suite de ce test, l'ANCAP a attribué une note de 72 % pour la sécurité des occupants adultes.

Un mannequin de 10 ans a obtenu une protection adéquate au niveau de la tête (marginale au niveau de la poitrine et du cou), tandis que le mannequin de 6 ans a obtenu un résultat marginal au niveau de la tête et du cou. Lors du choc latéral, le mannequin le plus âgé a obtenu un résultat médiocre au niveau de la poitrine et un bon résultat pour le reste du corps.

Les enfants occupants ont donc obtenu un taux de protection de 74%, suivis par les piétons (76%) et les assistants de conduite (58%). Au final, la nouvelle MG3 a obtenu trois étoiles au crash test de l'ANCAP, même si le constructeur pourrait améliorer son résultat ultérieurement.