Le nouveau Renault Rafale 2025 passe au crash test Euro NCAP

Renault Rafale se lance à corps perdu dans le segment des D-SUV... et veut se battre contre les premiums en matière de sécurité. Voici son crash test !

Renault Rafale 2025, crash test

Photo: Renault

Par: Pablo Gutiérrez

Publié par: Thibaud Comparot

23 Déc 2024 à 10:00

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Le Renault Rafale suscite un vif intérêt de la part des clients. Les raisons ? Un design très attractif, la présence de motorisations hybrides (label Eco) et PHEV (vignette 0), un contenu technologique important et des performances dynamiques très efficaces.

Si l'on ajoute un prix compétitif pour ce segment (avec des offres sur des 4x4 PHEV de 300 ch), il a tous les ingrédients pour se faire une place sur le marché... et réserver quelques surprises. Et attention, il ne se contente pas de concurrencer l'Alfa Romeo Stelvio ou le Mazda CX-60.

Le SUV coupé du Rombo, construit en Espagne, n'est pas non plus en reste face aux concurrents premium. On retrouve ici l'Audi Q5 2025, le BMW X3 2025, le Mercedes-Benz GLC (découvrez les versions essence et diesel de base) ou encore le Volvo XC60 (sans diesel et en offre).

Galerie: Renault Rafale 2025

Renault Rafale 2025, crash test

Source: Renault

Pour atteindre son objectif, le nouveau Renault Rafale doit faire preuve d'un niveau de sécurité considérable. Y parviendra-t-il ? Motor1.com vous présente les résultats des exigeants crash-tests Euro NCAP.

La Renault Rafale devient la nouvelle voiture présidentielle

Lors du choc frontal, l'habitacle est resté parfaitement intact, offrant une bonne protection des jambes et des fémurs, bien que le torse du conducteur ait obtenu une note marginale ; cette note est enregistrée pour le torse du passager arrière lors du test sur toute la largeur du véhicule.

Toutes les autres zones critiques du corps ont été considérées comme bonnes ou adéquates, tant pour la première que pour la deuxième rangée de sièges. Dans le test latéral conventionnel, toutes les zones évaluées ont obtenu une protection maximale.

Renault Rafale 2025, crash test

Photo: Renault

En cas de collision avec un poteau, la sécurité du torse est jugée marginale et bonne pour le bassin et la tête. Ce SUV est équipé de série d'un airbag central qui empêche le contact entre les occupants avant. En outre, les appuis-tête ont fait preuve d'une performance optimale.

Dans l'ensemble, le nouveau Renault Rafale 2025 a obtenu une protection de 87 % pour les adultes, 83 % pour les enfants, 69 % pour les piétons et 87 % pour les assistants de conduite. Il remporte donc les cinq étoiles des crash-tests Euro NCAP... et met encore plus de pression sur ses concurrents.

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