Ford dépense des milliards pour se sauver en Europe

Le constructeur automobile veut réduire ses coûts et rester pertinent.

Photo: Ford

Par: Anthony Alaniz

14 Mar 2025 à 09:37

Ford Motor Company a annoncé lundi qu'elle investissait des milliards de dollars pour transformer ses activités en Europe. Le constructeur automobile a déclaré vouloir réduire les coûts et accroître sa compétitivité sur le continent.

Les 4,4 milliards d'euros serviront en partie à réduire les débits des installations de Ford-Werke. La filiale allemande utilisera également les fonds pour un plan "pluriannuel" destiné à soutenir ses efforts de restructuration en cours.

"Pour réussir à long terme en Europe, nous devons continuer à simplifier nos structures, à réduire nos coûts et à accroître notre efficacité", a déclaré John Lawler, vice-président de FoMoCo.

Photo : Ford

Le nouveau plan d'investissement et d'entreprise remplace la déclaration de patronage de Ford en Allemagne, qui consiste pour une entreprise américaine à garantir les engagements d'une filiale allemande. Selon IG Metall, le plus grand syndicat allemand, la déclaration de remplacement pourrait permettre à Ford-Werke de faire faillite dans les prochaines années.

"L'objectif est de faire pression sur le comité d'entreprise de la manière la plus horrible possible pour qu'il accepte les changements opérationnels prévus", a déclaré le syndicat dans un communiqué de presse.

Selon IG Metall, le constructeur automobile souhaite supprimer 2 900 emplois sur son site de Cologne. Cependant, Ford ne peut pas le faire avant 2032. Ford doit faire quelque chose pour redresser la barre en Europe. L'entreprise a vu ses ventes s'effondrer en 2024, avec 87 174 voitures de moins qu'en 2023. Elle a également vu sa part de marché passer de 4 à 3,3 %. Cette perte n'est pas surprenante : Ford a supprimé la Mondeo, la Fiesta, et la Focus quittera la gamme cette année.

La Mustang reste donc la seule voiture de Ford. Tout le reste est un crossover, un SUV ou un véhicule commercial. Ford propose également deux véhicules électriques en Europe, mais tous deux sont fortement liés aux produits Volkswagen avec lesquels ils partagent une plateforme. La part de marché des VE a chuté en Europe l'année dernière, ce qui n'a pas favorisé l'entreprise.