L'Ibiza, l'Arona et la Leon resteront dans la gamme Seat pendant encore 10 ans

Wayne Griffiths, PDG de Cupra et de Seat, l'a déclaré lors de la conférence sur les résultats de 2024.

Par: Eleonora Lilli

17 Mar 2025 à 09:26

L'Ibiza, l'Arona et la Leon resteront dans la gamme de Seat pour une autre décennie. C'est ce qu'a confirmé Wayne Griffiths, directeur général de Cupra et de Seat, en marge de la conférence de presse sur les résultats de 2024.

La décision d'arrêter la production de moteurs à combustion et de passer complètement à l'électrification de la gamme sera prise plus tard, en fonction également des règles à venir en 2035 (l'UE reconsidère l'arrêt des moteurs thermiques à partir de cette date).

Pour l'instant, ce qui reste fondamental, c'est la demande des consommateurs. Tant que les voitures électriques ne représenteront qu'un faible pourcentage du marché, l'offre de Seat en matière de groupes motopropulseurs sera variée. Le mot "flexibilité" a été utilisé à plusieurs reprises par le PDG lorsqu'il a répondu aux questions des journalistes à la fin de la conférence sur le budget.

L'arrivée de Cupra en Amérique est confirmée

Le siège américain de Cupra n'est pas encore connu, mais il est certain que la marque sportive sera vendue à l'étranger. M. Griffiths a réaffirmé que le projet de lancement en Amérique du Nord allait de l'avant, tout comme le projet d'implantation au Mexique.

Une fois de plus, ce qu'il faut, c'est de la "flexibilité", notamment en ce qui concerne les moteurs, car à l'heure actuelle, ce que les automobilistes nord-américains veulent le plus, ce sont des moteurs à combustion.

Comment s'est déroulée l'année 2024

En 2024, Seat a réalisé un chiffre d'affaires record de 14,5 milliards d'euros, en hausse de 1,4 % par rapport à l'année précédente. Le bénéfice d'exploitation s'est élevé à 633 millions d'euros, en hausse de 1,3 % par rapport à 2023, avec une rentabilité stable à 4,4 %. Ces résultats s'expliquent par une réduction de 30 % des coûts d'exploitation et par les bons résultats de la marque Cupra.

Pour 2025, de bons résultats sont attendus du renouvellement de l'Arona et de l'Ibiza, mais M. Griffiths a mentionné que l'ensemble de l'industrie est confrontée à de nombreux défis, notamment le ralentissement des véhicules électriques, la concurrence accrue de la Chine et un paysage instable en matière de prix. La flexibilité dans la planification reste donc cruciale.