Nouvelle Jeep Compass, découvrez le nouveau SUV

Voici le nouveau Jeep Compass, le SUV compact au passeport italien. Comme la génération précédente, il est en effet produit dans l'usine de Melfi, aux côtés d'autres nouveautés Stellantis telles que la DS N°8 et la future Lancia Gamma, avec lesquelles il partage la plateforme STLA Medium du Groupe.

Une mécanique désormais éprouvée - la même que celle des Peugeot 3008 et 5008, Opel Grandland et Citroën C5 Aircross - qui apporte une nouveauté absolue pour le Jeep Compass : des moteurs électriques. Mais ce n'est pas la seule option : comme les autres modèles, il sera également proposé avec un groupe motopropulseur hybride léger et rechargeable.

• Jeep Compass 2025: carrée et lumineuse
• Jeep Compass 2025: plus d'espace et de technologie
• Jeep Compass 2025: la transmission intégrale est uniquement électrique
• Jeep Compass 2025: les prix

Jeep Compass 2025: l'extérieur

Les différents teasers publiés ces derniers mois avaient donné quelques indices, sans toutefois fournir suffisamment d'éléments pour définir les lignes générales de la nouvelle Jeep Compass. Honnêtement, je ne savais pas trop à quoi m'attendre. Un SUV, certes, mais comment ? La réponse est : dessiné dans le style Jeep. Des lignes carrées et verticales - un must pour ceux qui ont le tout-terrain inscrit dans leurs gènes - qui évoluent sans bouleverser l'aspect de la génération précédente. Mais, à mon avis, elles l'améliorent.

Comme toujours, les photos ne rendent jamais justice à une voiture et j'aime bien la Jeep Compass 2025. La face avant avec ses sept fentes fermées et éclairées dans la partie supérieure (une touche stylistique réservée aux versions les plus riches), les optiques avant (également disponibles avec des projecteurs à matrice LED) rectangulaires et les optiques arrière en forme de « C », avec une bande lumineuse horizontale qui intègre le logo.

Et puis une série de clins d'œil, c'est-à-dire des références plus ou moins petites à l'univers Jeep : du profil de la Willys sur l'enjoliveur des jantes aux sept fentes sur les prises d'air avant, en passant par l'inscription « Since 1941 » sur les côtés du tableau de bord.

Jeep Compass 2025 : les dimensions

Jeep Compass 2025: l'intérieur

Difficile de ne pas commencer par l'écran central de 16 pouces, protagoniste de l'intérieur du nouveau Jeep Compass. Il se remarque, même si c'est de manière (presque) discrète. Cela est dû à son développement horizontal qui occupe toute la partie centrale du tableau de bord, en saillie au-dessus des bouches d'aération.

Tout y est : navigateur, climatisation, informations sur l'état de charge de la batterie, Android Auto, Apple CarPlay, assistant vocal, contenus multimédias. Le cerveau de la Compass 2025 se gère à l'aide d'écrans et d'icônes toujours suffisamment grands. Mais les commandes physiques ne manquent pas, placées juste en dessous dans un tableau en plastique, divisé en deux par le rotor permettant de régler le volume.

À côté, on retrouve l'incontournable tableau de bord numérique, situé derrière un volant redessiné et désormais légèrement carré. Agréable à tenir, il est également doté de touches physiques. Comme le souhaite l'EuroNCAP. Les quelques commandes situées sur le tunnel central sont également physiques : Select Terrain (de série sur toutes les versions), sélecteur de transmission et frein de stationnement électrique. En option, l'affichage tête haute est disponible, qui projette diverses informations directement sur le pare-brise.

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Le nouveau Jeep Compass se montre une fois de plus

Dans l'ensemble, il s'agit d'un aménagement minimaliste, qui n'est pas tape-à-l'œil et ne cherche pas à impressionner, mais qui mise davantage sur la facilité d'utilisation. Mission accomplie ? En restant dans le salon du centre de style Stellantis, il est facile de répondre oui, mais seul un essai pourra donner la réponse définitive. Il en va de même pour la qualité générale, d'autant plus que le modèle vu en vrai était un pré-série.

Le coffre du Jeep Compass mesure 550 litres

Photos Par: Jeep

Jeep Compass 2025 : le compartiment de rangement devant le passager

Chapitre espace : les dimensions accrues vont de pair avec une habitabilité améliorée et l'arrière est confortable, grâce à la conception régulière de la banquette et à l'absence de tunnel central. Le coffre a un volume accru, avec une capacité minimale de 550 litres, et il est possible de « jouer » avec la configuration grâce aux dossiers arrière rabattables selon un schéma 40:20:40.

Jeep Compass 2025: moteurs et technologie

La véritable révolution de la Jeep Compass 2025 réside toutefois dans ce qu'elle cache sous le capot. Tout d'abord, la plateforme STLA Medium déjà mentionnée, conçue pour accueillir des motorisations électrifiées et électriques. Finis les moteurs thermiques purs.

L'offre commence avec le système hybride léger de 145 ch et 230 Nm de couple, associé exclusivement à la traction avant. Il promet une autonomie de 907 km, tous en consommant de l'essence, sauf sur de courts trajets à vitesse réduite, lorsque seul le moteur électrique propulse le SUV, avec des émissions de 135 g/km.

On passe ensuite à la motorisation plug-in de 195 ch et 350 Nm de couple, avec un moteur électrique fonctionnant en tandem avec le moteur essence 1,6 ou seul, selon les conditions, et une batterie de 19 kWh. L'autonomie totale déclarée est de 770 km, dont 83 en mode électrique. Dans ce cas également, la traction est uniquement avant.

La seule version à traction intégrale du Jeep Compass est la version électrique de 375 ch.

Photo: Jeep

Passons maintenant aux moteurs électriques. Il en existe trois, d'une puissance de 210, 230 ou 375 ch. La première version est équipée d'une batterie de 74 kWh pour une autonomie de 500 km, tandis que les deux autres adoptent des accumulateurs de 96 kWh qui promettent respectivement 650 et 600 km d'autonomie avec une seule recharge. Il convient de rappeler que ces valeurs sont calculées selon le cycle WLTP et qu'il faut en retirer environ 20 %.

La Jeep Compass 2025 la plus puissante est également la seule à offrir la transmission intégrale, avec un deuxième moteur - développé spécialement pour elle - couplé à l'essieu arrière. Il ne dérive donc pas des autres modèles basés sur la STLA Medium, ce qui se traduit également par une puissance totale supérieure. Il bénéficie également de nouveautés esthétiques et techniques qui améliorent ses angles spécifiques (28° d'attaque, 30° de sortie et 16° de rampe) avec une garde au sol de 20 cm et une capacité de passage à gué de 48 cm.

Le Jeep Compass 2025 à traction intégrale a un châssis encore plus surélevé que la version précédente, avec des angles spécifiques améliorés pour le tout-terrain.

Photos Par: Jeep

L'éclairage de la partie supérieure des sept fentes sera de série sur les versions les plus riches.

En ce qui concerne la recharge de la Compass électrique, un chargeur embarqué de 11 kW en courant alternatif est de série, un chargeur de 22 kW est disponible en option, tandis qu'en courant continu, on atteint 190 kW.

L'équipement d'aide à la conduite de niveau 2 est complet, avec notamment un régulateur de vitesse adaptatif, un système de maintien actif de la trajectoire, plusieurs caméras et bien plus encore.

Jeep Compass 2025, les prix

En ce qui concerne les prix de la nouvelle Jeep Compass, la liste n'a pas encore été communiquée, mais nous savons que la version hybride légère en version de base devrait coûter moins de 40 000 euros, tandis que la version électrique à traction intégrale dépassera les 50 000 euros.