Audi Q3 SUV (2025) : la nouvelle génération est là

La nouvelle génération du SUV compact de chez Audi débarque en France et en Europe à la rentrée. Avec des solutions novatrices dans son habitacle, et une offre diesel toujours au catalogue.

Audi Q3 (2025)

Photo: Audi

Par: Roland Hildebrandt

Publié par: Emmanuel Rolland

17 Jun 2025 à 09:34

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Chez Audi, cela fait un moment que l'ambiance ressemble à celle du carrousel à bagages à l'aéroport : quelque chose de nouveau sort toujours. Après le successeur de l'A4, l'A5, le Q5 et l'A6, c'est maintenant au tour du Q3. Un modèle important, car depuis 2011, Audi a vendu environ 2,5 millions d'exemplaires de ce SUV compact. Nous vous présentons aujourd'hui sa troisième génération.

Galerie: Audi Q3 (2025)

Audi Q3 (2025)

Source: Audi

Extérieur | Intérieur | Moteurs/Propulsions | Lancement/Prix

Extérieur

La première impression est un mélange réussi de l'ancien Q3, du nouveau Q5 plus un peu de la nouvelle A6 Avant... à l'arrière. Ce design devrait plaire à beaucoup. Nous apprécions l'absence de garnitures en plastique pour accentuer les passages de roues. Avec 4,53 mètres, le nouveau Q3 est plus long de quatre centimètres que son prédécesseur, cette croissance se remarque principalement à l'avant. La largeur (1,86 mètre) et la hauteur (1,58 mètre) restent inchangées.

Chez Audi, on est particulièrement fier des phares Matrix LED numériques et de l'utilisation pour la première fois du module dit micro-LED. Cela devrait non seulement améliorer l'éclairage. Le module de 13 millimètres contient 25 600 micro-LEDs.

Audi Q3 (2025)

Photos Par: Audi

Audi Q3 (2025)

Les fonctions de guidage de la lumière seront à l'avenir plus étroitement liées aux systèmes d'assistance. Les feux de jour LED numériques se composent de 23 segments par côté. Ils peuvent projeter des fonctions d'alerte numérique sur la route, comme un symbole de cristal de glace à partir de 70 km/h pour avertir du verglas. Certaines fonctions des phares Matrix LED numériques peuvent également être désactivées via le MMI.

A l'arrière, on retrouve en option des feux OLED numériques ainsi qu'une bande lumineuse continue et (lorsque les phares sont allumés) des anneaux Audi éclairés. La finition S-Line propose des pare-chocs avant et arrière différenciés. Sur demande, tous les éléments de carrosserie peuvent être en noir. Pour les peintures, il existe une nouvelle finition mat appelée "Madeirabraun". La couleur de base est "Arkonaweiß". Audi équipe de série des roues de 17 pouces, avec un maximum possible de 20 pouces.

Intérieur

Le coffre peut accueillir de 488 à 1 386 litres de bagages. La banquette arrière est de série réglable en inclinaison et coulissante. Lorsqu'elle est complètement redressée et avancée, elle permet 575 litres. La charge de remorque maximale est de 2 100 kilogrammes, avec une charge d'appui de 90 kilogrammes.

Audi Q3 (2025)

Photo: Audi

Dans l'habitacle, on retrouve à la fois l'orientation horizontale et les grands écrans des dernières nouveautés Audi. Le cockpit numérique de 11,9 pouces et l'écran tactile de 12,8 pouces sont légèrement incurvés vers le conducteur et fusionnent en une unité. Belle surprise : quelques vrais boutons subsistent. Et aussi, la qualité des matériaux ainsi que la finition ont été améliorées par rapport à l'A5. C'est ce que nous souhaitons. Pour la première fois, un vitrage acoustique pour les vitres latérales avant peut être commandé.

Point intéressant : la nouvelle unité de commande du volant. Il n'y a plus de leviers classiques, une sorte de surface est censée offrir plus de rangement dans la console centrale. La surface gauche gère les fonctions d'éclairage et les essuie-glaces, la droite sert de levier de sélection des vitesses. (Il n'y a plus de boîtes manuelles dans le Q3 depuis longtemps.) Cela peut sembler étrange au début, mais cela peut être utilisé en pratique de la même manière que les leviers traditionnels. Encore une fois, bien joué, Audi.

Un petit bémol au sujet des poignées insuffisantes dans les portes arrière. De plus, les boutons sur le volant ne sont pas la solution ultime selon nous. Bien sûr, la future clientèle du Q3 peut choisir parmi divers packs d'éclairage d'ambiance. Ou parmi neuf packs intérieurs, dont le bois. Ou encore opter pour le système audio haut de gamme avec douze haut-parleurs et 420 watts de puissance d'amplification.

Audi Q3 (2025)

Photo: Audi

Moteurs/Propulsions

Le mot-clé performance nous amène aux propulsions. Contrairement à son frère de plateforme Cupra Terramar, qui est également produit à l'usine de Györ en Hongrie, le nouvel Audi Q3 est également disponible en diesel. Concrètement : 110 kW (150 ch), 360 Nm de couple, traction avant, boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports (S tronic).

Pour les moteurs essence, les fans du Q3 ont plus de choix. Cela commence avec un 1,5 litre de 150 ch avec S tronic à 7 rapports plus hybridation légère et désactivation des cylindres. Les moteurs de 204 ch (320 Nm) et 265 ch (400 Nm) offrent chacun 2,0 litres de cylindrée et une transmission intégrale Quattro. Ici aussi, le S tronic à 7 rapports est utilisé.

Audi Q3 (2025)

Photo: Audi

Un hybride rechargeable est indispensable. Il s'appelle "e-hybrid 200 kW", en rapport avec sa puissance système de 272 ch et 400 Nm de couple. Ce moteur est déjà connu de l'A3, avec une capacité de charge rapide jusqu'à 50 kW DC, il peut être rechargé rapidement, et la batterie haute tension a une capacité brute de 25,7 kWh (19,7 kWh net). Le nouveau Q3 devrait ainsi parcourir jusqu'à 120 kilomètres en mode électrique pur.

En plus du châssis standard, le châssis sport et le châssis adaptatif avec régulation d'amortissement à deux valves figurent au tarif. Les systèmes d'assistance ne manquent pas. Mentionnons ici seulement l'"assistant de conduite adaptatif plus", en abrégé AFA. Il soutient la conduite longitudinale et transversale et maîtrise le changement de voie assisté de 90 km/h à 210 km/h.

Audi Q3 (2025)

Photo: Audi

Le nouvel assistant de marche arrière du Q3 peut mémoriser un trajet d'environ 50 mètres à une vitesse inférieure à 35 km/h et faire marche arrière de manière autonome à une vitesse d'environ dix km/h. En général, le Q3 peut mémoriser jusqu'à cinq manœuvres de stationnement.

Lancement/Prix

Le nouvel Audi Q3 sera lancé à la mi-septembre 2025 sur les marchés allemand et européens. L’ouverture des commandes en France est prévue courant juin 2025. L'Audi Q3 SUV TFSI 150ch en finition Design sera disponible en France à un prix d'entrée de 43 850 €. L'Audi Q3 SUV e-hybrid 272 ch hybride rechargeable débutera à 55 000 € en version Design.