Nio lutte pour sa survie, déclare le PDG William Li

Nio lutte pour sa survie. Ce n'est pas un analyste boursier qui le dit, mais le directeur de l'entreprise lui-même, William Li en personne. Cette déclaration a été faite lors de l'événement médiatique suivant le lancement des commandes du nouveau Nio ES8. Li a expliqué où des économies ont été faites pour pouvoir proposer des prix compétitifs pour son nouveau SUV phare et a déclaré que la survie de l'entreprise était actuellement la priorité absolue, rapporte CarNewsChina.

En effet, la société fondée en 2014 ne se porte pas très bien. Ainsi, l'action est passée de près de 67 dollars au début de 2021 à environ 5,54 dollars actuellement. Les livraisons augmentent certes, mais elles restent à un niveau assez bas.

À la fin du premier semestre, CarNewsChina a comparé les livraisons des différentes start-ups chinoises aux prévisions pour l'année complète. Selon cette analyse, seul Xpeng a dépassé ses propres chiffres de planification, tandis que Nio n'a réalisé que 26 % des livraisons espérées. Il convient de noter que les livraisons concernent les VNE (Véhicules à Nouvelles Énergies), ce qui inclut les hybrides rechargeables :

Selon ce tableau, Leapmotor est en tête des livraisons parmi les start-ups, suivi de HIMA, Li Auto, Xpeng, Xiaomi et Deepal. Nio se classe néanmoins à la 7ème place. Cependant, le taux de réalisation n'est que de 26 %. En général, Nio a constamment vendu moins que prévu au cours des dernières années.

L'objectif de Nio de 440 000 unités pour l'année entière est nettement supérieur à l'objectif de l'année précédente de 230 000 voitures. Selon les rapports, atteindre cet objectif est crucial pour que l'entreprise atteigne le seuil de rentabilité au quatrième trimestre. Pour le premier trimestre, Nio a annoncé une perte nette de 6,7 milliards de yuans, ce qui correspond à environ 810 millions d'euros. Les résultats du deuxième trimestre ne seront communiqués qu'au début du mois de septembre.

L'Onvo L60 est un rival du Model Y mesurant 4,83 mètres de long (2025)

Photo : Photo de Kevin Williams/InsideEVs

Le Firefly EV est une petite voiture électrique de quatre mètres de long

Photo : Kevin Williams/InsideEVs

Le concurrent du Model Y, Onvo L60, devrait augmenter les volumes, tout comme la petite voiture électrique Firefly EV.

Nio ES8 (2026) : L'extérieur

Photo : Nio

Le Nio ES8 a été le premier modèle de série du constructeur et est arrivé sur le marché en 2018. Une nouvelle génération est maintenant lancée, et malgré des améliorations, elle est nettement moins chère que son prédécesseur : pour la version avec batterie de 100 kWh, 416 800 yuans sont exigés, soit un quart de moins que le prix de base de l'ancien ES8.

Cela a été réalisé en payant moins les fournisseurs et en améliorant l'efficacité du développement, selon William Li. À la critique selon laquelle cela pourrait irriter la clientèle existante, le dirigeant a déclaré : "Nio doit garder l'ensemble en vue, car la survie est la chose la plus importante. La nouvelle tarification peut blesser les sentiments de certains clients existants à court terme, mais à long terme, cette stratégie de prix aidera Nio à maintenir sa compétitivité sur un marché très concurrentiel."

En résumé

Nio semble être dans une situation critique. Et cela semble clair pour tous les observateurs, sinon le PDG ne s'exprimerait pas de manière aussi drastique. Nio est donc au bord du gouffre, et on pourrait ajouter "encore une fois". Début 2020 déjà, l'entreprise était au bord de la faillite et n'a pu être sauvée que par des subventions d'un milliard d'euros de la province de Hefei.

Est-ce qu'une situation similaire pourrait se reproduire ? Ou Nio réussira-t-elle à se redresser par elle-même ? Esthétiquement, nous avons toujours apprécié les véhicules sobres, mais comme la plupart des modèles chinois, ils n'offraient que la technologie 400 volts. En Chine, en revanche, les modèles ET9, ET7, ES6 et ES7 sont proposés avec 800 volts. Ce serait dommage s'ils ne venaient pas chez nous ....  

Notre photo de titre montre William Li au Salon de l'auto de Shanghai 2025.

Lire aussi

La Tesla Model Y L officiellement présentée... et réservée à la Chine

Les marques automobiles chinoises envahissent l'Europe