Porsche a-t-il publié un teaser la nouvelle 911 Turbo S ?

Avec la gamme 911 si vaste, Porsche est toujours en train de préparer quelque chose. Qu'il s'agisse d'un restylage, d'une édition spéciale ou d'un nouveau pack optionnel, la voiture de sport emblématique de Zuffenhausen évolue constamment. La plus grande mise à jour pour cette génération est arrivée l'année dernière avec l'introduction des premiers modèles 992.2. Pourtant, le portefeuille n'est pas encore complètement étoffé. La prochaine variante susceptible de subir un lifting est la Turbo/Turbo S.

Est-ce ce que Porsche laisse entrevoir dans ses récentes vidéos cryptiques sur les réseaux sociaux avant une présentation le 7 septembre ? C'est fort probable. La société a déjà confirmé que la Turbo S fera ses débuts cette année, et lorsqu'elle le fera, elle suivra la GTS en adoptant une configuration hybride. Ce changement majeur a été confirmé il y a quelques semaines lors de la conférence de résultats semestriels. La logique nous dit que l'électrification poussera la puissance au-delà des 640 ch du modèle sortant.

Quoi que Porsche prépare, la voiture sera “plus rapide que schnell (rapide en allemand).” Le modèle mystérieux est certainement une 911, comme le montre clairement la vidéo avec l'acteur américain et pilote de course Patrick Dempsey, qui présente un agencement 2+2. La Turbo S actuelle passe de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes avec le Pack Sport Chrono, donc attendez-vous à ce que sa successeure gagne quelques dixièmes grâce à la réponse instantanée du moteur électrique.

La Turbo S ne sera pas le dernier membre de la famille 992.2. Plusieurs rapports suggèrent qu'une GT2 RS arrivera l'année prochaine, et elle aussi pourrait être dotée d'un système hybride. Il y a aussi des rumeurs d'une renaissance de la Slantnose, donc cette génération a encore bien des secrets à révéler. Ce que vous ne verrez pas, c'est une 911 entièrement électrique, car Porsche s'est engagé à éviter une 911 électrique cette décennie.

Il y a quelques années, Karl Dums, l'homme en charge du programme de carburants synthétiques de Porsche, avait promis que la 911 resterait en production avec un moteur à combustion aussi longtemps que possible. Elle est destinée à entrer dans l'histoire comme la dernière voiture à moteur thermique de la marque. Avec le Cayenne qui garde son V-8 bien dans les années 2030, le moteur arrière de la 911 est en sécurité pour de nombreuses années à venir.

Cependant, c'est fini pour les Boxster et Cayman à essence, tous deux devant cesser leur production le mois prochain. Des remplaçants purement électriques sont prévus plus tard cette décennie, mais il n'y aura pas de successeur à moteur à combustion pour la 718. On ne peut qu'espérer que Porsche change d'avis, comme il l'a fait avec sa décision de développer un nouveau crossover à essence pour succéder au Macan de première génération. Pour l'instant, cependant, cela reste un vœu pieux.

En fait, Porsche a laissé entendre que certains modèles futurs initialement envisagés uniquement comme des véhicules électriques pourraient finalement être équipés d'un moteur à essence. La société a admis que “ce qui est clair, c'est que nous restons attachés au moteur à combustion pour beaucoup plus longtemps.” Donc, bien qu'un revirement pour la 718 semble improbable pour le moment, cela n'est plus totalement hors de portée. À moins qu'il ne soit trop coûteux de réadapter la voiture pour un moteur thermique. Il est plus facile de l'adapter pour le crossover à essence en empruntant du matériel au nouvel Audi Q5.

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