La Peugeot 208 GTi est prête
Elle fera ses débuts dans sa version définitive aux 24 Heures du Mans 2026. Elle développe 280 ch, est à traction avant et 100 % électrique
Certains se demandaient peut-être ce qu’il advenait de la nouvelle Peugeot 208 GTi, quand d’autres ont pu penser qu’elle avait été mise de côté au vu du contexte. Il n’en est rien : la petite sportive française est prête à faire ses débuts (à nouveau), exactement un an après sa première apparition, lorsqu’elle s’était présentée sous forme de concept-car. Le cadre sera, une fois encore, celui des 24 Heures du Mans (édition 2026), où le Lion célébrera les 100 ans de sa première participation à la célèbre course d’endurance, rendez-vous phare du championnat WEC.
Un lancement dans un décor unique, annoncé par les premières photos officielles, sur lesquelles la nouvelle Peugeot 208 GTi (ou plutôt E-208 GTi) apparaît identique à la version montrée l’an dernier, à l’exception de la teinte de la livrée : un élégant blanc à la place du rouge iconique.
Une sportivité en silence
Oui : E-208 GTi, avec cette voyelle qui signale la grande (et clivante) nouveauté de la petite sportive française : une chaîne de traction 100% électrique, dérivée (comme la base technique) des Abarth 600e, Alfa Romeo Junior Veloce, Lancia Ypsilon HF, Opel Corsa GSE et Mokka GSE.
Les chiffres sont dans la lignée de ceux des cousines : moteur électrique avant de 280 ch (jamais une Peugeot GTi n’était allée aussi loin), 0 à 100 km/h en 5,7 s, pour une vitesse maximale de 180 km/h. Mais les performances ne font pas tout : la nouvelle Peugeot 208 GTi se distingue du reste de la gamme par des évolutions mécaniques spécifiques comprenant des voies élargies (+56 mm à l’avant et +27 mm à l’arrière), une caisse abaissée de 30 mm, un différentiel autobloquant avant, une mise au point châssis dédiée, un système de freinage renforcé avec disques avant de 335 mm et étriers fixes à 4 pistons, ainsi qu’une direction recalibrée. La batterie est de 54 kWh et promet une autonomie maximale de 350 km.
Une différence qui se voit
Côté style, la Peugeot E-208 GTi se démarque du reste de la gamme par une esthétique très sportive, incarnée d’abord par une calandre (fermée) nettement plus imposante, accompagnée de liserés rouges. On retrouve aussi des jantes alliage spécifiques, un spoiler arrière et un diffuseur, qui soulignent l’appartenance à la famille GTi.
À bord, la Peugeot 208 la plus sportive reprend la même philosophie : sièges enveloppants, volant sport, inserts rouges et graphismes dédiés pour l’instrumentation numérique et l’écran central.
La présentation officielle de la nouvelle Peugeot E-208 GTi est prévue à 13h00, ce vendredi 12 juin 2026.
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