Omoda 4 (2026) : offensive en Super Hybrid contre le VW T-Roc

À Paris, on présente également d’autres nouveaux modèles, comme le restylage de l’Omoda 5.

Photo: Omoda & Jaecoo

Par: Roland Hildebrandt

Traduit par: Emmanuel Rolland

9 Oct à 12:14

Au Mondial de l'Auto de Paris, au parc des expositions de la Porte de Versailles, Omoda et Jaecoo font leur première apparition officielle et dévoilent deux nouveautés. Le nouvel Omoda 4 fait ses débuts comme crossover urbain du segment B, tandis que le best-seller Omoda 5 est présenté pour la première fois dans une version profondément remaniée.

La principale attraction du stand est l'Omoda 4, conçu spécifiquement comme un SUV du segment B. Le modèle a été développé en grande partie au centre de développement européen du groupe Chery, à Raunheim près de Francfort, afin de répondre aux exigences propres au marché européen.

Son style se distingue notamment par une signature lumineuse marquée. Malgré une présentation assez expressive, l'aspect pratique reste préservé. Les dimensions de l'Omoda 4 sont proches de celles d'un Volkswagen T-Roc : 4,42 m de long, 1,87 m de large, 1,57 m de haut, avec un empattement de 2,63 m et un volume de coffre d'environ 400 litres.

L'habitacle doit créer une ambiance inspirée de l'univers du jeu vidéo, grâce à des matériaux annoncés comme soignés, un éclairage d'ambiance travaillé et une interface numérique. On y trouve notamment un combiné d'instrumentation de 8,9 pouces ainsi qu'un écran central de 13,2 pouces. La base technique repose sur la plateforme T1X du groupe Chery.

Omoda 4 (2026)

Photo : Omoda & Jaecoo

La motorisation est assurée par le « Super Hybrid System » de cinquième génération, qui développe une puissance cumulée de 165 kW, soit 224 ch, et un couple maximal de 295 Nm. L'ensemble associe un moteur essence 1,5 litre TGDI de 143 ch, un moteur électrique de 150 kW, une transmission hybride DHT à un rapport et une batterie d'une capacité de 1,83 kWh.

Restylage pour l'Omoda 5

En parallèle de cette première mondiale, le constructeur présente le restylage de l'Omoda 5, son modèle à succès commercialisé depuis fin 2022. Ce crossover hybride compact totalise à ce jour près d'un demi-million d'exemplaires vendus dans 60 pays. Cette mise à jour reprend des éléments de style du plus grand Omoda 7, notamment une silhouette fastback, une face avant fermée et une signature lumineuse arrière en forme d'éclair.

Avec cette évolution, le véhicule gagne dix centimètres en longueur pour atteindre 4,54 m, tandis que l'empattement progresse de deux centimètres à 2,63 m. Le coffre conserve un volume d'environ 400 litres.

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À bord, le restylage apporte notamment un combiné d'instrumentation de 8,9 pouces, un écran tactile central flottant de 15,6 pouces, un socle de recharge pour smartphone ventilé de 50 watts, des sièges chauffants et ventilés avec fonction massage pour le conducteur, ainsi qu'un large éventail d'aides à la conduite et sept airbags. La motorisation est strictement identique à celle de l'Omoda 4.

La présentation est complétée par d'autres modèles de la famille, parmi lesquels les Jaecoo 5 et Jaecoo 7, ainsi que les variantes hybrides rechargeables Omoda 7 et Omoda 9. Selon Eric Zheng, responsable des activités des marques en Allemagne, l'entreprise entend, avec ces deux modèles du segment B, proposer des offres compétitives destinées à un large public en Europe.