La catégorie des SUV et crossovers compacts, ceux qui mesurent un peu plus de 4 mètres de long, est en constante expansion. Ils sont nos petites voitures d'il y a quelques années.
Et c'est dans ce segment que vient d'arriver le Ford Puma qui se veut être plus qu'une Fiesta surélevée, et qui vise le règne du Renault Captur et autres Peugeot 2008, pour ne citer qu'eux.
Même avec le plus puissant des EcoBoost
Nous avons donc soumis le petit nouveau à notre test de consommation. Pour cela nous avons choisi la version 1.0 EcoBoost, qui embarque un moteur à essence trois cylindres et le système d'hybridation douce, dans sa version la plus puissante de 155 ch.
Galerie: Ford Puma (2020), test de consommation réelle
Et le résultat sur notre parcours habituel de 360 km est plutôt positif, avec une moyenne de 4,80 l/100 km (20,83 km/l) qui le placent parmi les meilleurs de sa catégorie, et impliquent un coût de 26,94 euros pour l'essence.
En tête du classement
Dans notre classement de consommation réelle de carburant, ce Ford Puma 1.0 EcoBoost 155 ch est bien placée. Avec ses 4,80 litres aux 100 km, il se place juste derrière le Renault Captur TCe 130 EDC, tout aussi efficace, qui obtient 4,70 l/100 km (21,2 km/l). Encore plus sobre, la reine du segment est la Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 95 ch et ses 4,30 l/100 km (23,2 km/l).
Parmi les SUV compacts se classant au-dessus du Ford Puma, on trouve les Seat Arona 1.0 TSI 115 ch DSG (4,95 l/100 km - 20,2 km/l), Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 ch (5,00 l/100 km - 20,0 km/l), Audi Q2 1.4 TFSI S tronic (5,03 l/100 km - 19,88 km/l) et Fiat 500X Cross 1.3 T4 150 ch DDCT (6,00 l/100 km - 16,6 km/l).
Il serait encore meilleur en transmission automatique
Le Ford Puma de notre est dans sa version haut de gamme actuelle, le ST-Line X de 155 ch avec boîte manuelle à 6 vitesses, traction avant, jantes en alliage de 18", toit ouvrant, phares adaptatifs à LED et couleur bleu Island, ce qui porte le prix final à 30'575 €. Mais comme en ce moment, Ford propose des remises sur son Puma, le prix remisé est ramené à 28'075 €.
Sur la route, il est agréable à conduire, vif et agile, même si une transmission automatique aurait été intéressante sur ce brillant moteur 1.0 litre. Même sur l'autoroute il est agréable pour voyager grâce aux aides à la conduite très utiles. Et lorsque vous avez besoin d'espace pour vos bagages et vos achats, le compartiment arrière devient vraiment immense en profondeur. L'instrumentation numérique est simple et bien faite, tout comme l'ensemble du système d'info-divertissement.
L'efficacité ne manque pas
Le Ford Puma à essence avec "aide" électrique se montre aussi très à l'aise au quotidien, sur un itinéraire mixte urbain-extra urbain où il obtient une bonne moyenne de 5,7 l/100 km (17,5 km/l). En revanche dans les bouchons d'une grande ville, la moyenne passe à 8,4 l/100 km (11,9 km/l). Sur autoroute, elle ne dépasse pas 7,0 l/100 km (14,2 km/l).
Les tests extrêmes de consommation de carburant se son également montrés relativement mesurés, surtout si l'on considère la puissance record du "petit" 1000 cm3, de quand même de 155 ch : 4,1 l/100 km (24,3 km/l) en ayant le pied le plus léger possible, et une moyenne de 22 l/100 km (4,5 km/l) en appuyant fort, et en montée.
La fiche technique
| Modèle | Energie | Puissance | Homologation | Emissions de CO2 (NEDC) | Emissions de CO2 (WLTP) |
| Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 155 ch Manuelle ST-Line X | Hybride | 114 kW | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC | 99 g/km | 128 g/km |
Données
Modèle : Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 155 Manuelle ST-Line X
Prix de base : 27'900 euros
Date de l'essai : 21/02/2020
Prix du carburant : 1,559 euro/l (Essence)
Nombre de kilomètres parcourus : 876
Kilométrage au début du test : 1.223
Vitesse moyenne durant l'essai : 81 km/h
Pneumatiques : Pirelli Winter Sottozero 3 - 215/50 R18 92V M+S (Etiquette UE: C, B, 72 dB)
Consommations
Moyenne "réelle" : 4,80 l/100 km (20,83 km/l)
Ordinateur de bord : 4,8 l/100 km
À la pompe : 4,8 l/100 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle
Coût à l'usage
Dépense "réelle" : 26,94 euro
Dépense mensuelle : 59,87 euro (800 km al mese)
Quelle distance pour 20 € ? 267 km
Quelle distance avec un plein ? 875 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle