Son autonomie électrique réelle est d'environ 40 km.

Renault commercialise deux véhicules hybrides rechargeables. Il y a le Renault Captur E-Tech ainsi que la Renault Megane E-Tech que nous avons essayée entre Rome et Forli dans le cadre de notre rubrique du test de consommation réelle.  

La familiale française s'est montrée économe en ne consommant que 4,75 l / 100 km (21,05 km / l). Cela représente une dépense de 28,50 € (26,32 € d'essence et 2,18 € d'électricité). Au départ de Rome, avec la batterie pleine, nous avons parcouru 43 km en mode tout électrique (le constructeur annonce 65 km d'autonomie en milieu urbain). 

Des consommations légèrement supérieures à la concurrence

La Renault Megane Estate E-Tech se positionne relativement bien dans notre classement mais elle ne fait pas aussi bien que certaines de ses concurrentes hybrides rechargeables. En effet, la Française se place derrière la Skoda Superb Wagon iV et le Renault Captur E-Tech avec qui elle partage la même motorisation (4,20 l/100km - 23,8 km/l). Elle est également dépassée par le Ford Kuga 2.5 Plug-in Hybrid avec ses 3,80 l/100 km (26,3 km/l).

Galerie: Renault Megane Estate E-Tech

A contrario, la Renault Mégane hybride rechargeable s'en sort mieux que la Mercedes-Benz GLA 250 e EQ Power (5,10 l/100 km - 19,6 km/l), la Jeep Renegade 4xe Trailhawk (5,20 l/100 km - 19,2 km/l) et la Mini Cooper S E ALL4 Countryman (5,25 l/100 km - 19,0 km/l).

Les aides à l'achat

En France, la Renault Megane Estate E-Tech Plug-in hybride est affichée à partir de 41'500 € dans sa finition R.S. Line. Comme elle coûte moins de 50'000 € et qu'elle propose une autonomie supérieure à 50 km en mode électrique, la Megane hybride rechargeable peut bénéficier d'un bonus écologique de 2000 €. Celui-ci passera à 1000 € à partir de juillet 2021. 

Lors de notre test, la famille s'est révélée idéale pour voyager avec sa puissance de 160 ch, son comportement routier rassurant et l'espace à bord avec un grand coffre qui peut transporter les affaires de toute une famille. 

Renault Megane Sporter E-TECH Plug-in Hybrid

Une autonomie de 40 km en mode électrique

Quelles que soient les conditions, la Renault Megane Estate E-Tech parvient toujours à parcourir environ 40 km lorsque la batterie est pleine. Cela dit, si vous mettez pied au plancher, l'autonomie électrique fond comme neige au soleil. Il est à noter que la batterie de 9,8 kWh peut être rechargée en 4 heures à partir d'une prise domestique. 

Renault Megane Sporter E-TECH Plug-in Hybrid

Les consommations en électricité (batterie pleine)

  • Urbain : 23,5 kWh/100 km (4,2 km/kWh)
    41 km d'autonomie
  • Mixte urbain et extra-urbain : 20,0 kWh/100 km (5,0 km/kWh)
    49 km d'autonomie
  • Eco-conduite : 18,9 kWh/100 km (5,2 km/kWh)
    51 km d'autonomie
  • Consommation maximale : 52,2 kWh/100 km (1.5 km/kWh)
    18 km d'autonomie

Le moteur électrique ne s'arrête jamais

Même lorsque la batterie est à plat, le moteur électrique intervient toujours pour épauler le moteur thermique. Ainsi, nous avons relevé que les consommations de notre voiture d'essai sont très correctes, surtout pour un véhicule qui délivre tout de même 160 ch. Ainsi, même en ville, sur l'autoroute ou sur un parcours mixte, la consommation n'est jamais trop élevée et le réservoir de 39 litres garantit toujours une bonne autonomie.

Renault Megane Sporter E-TECH Plug-in Hybrid

Les consommations avec la batterie déchargée

  • Urbain : 6,4 l/100 km (15,6 km/l)
    608 km d'autonomie
  • Mixte urbain et extra-urbain : 5,7 l/100 km (17,5 km/l)
    682 km d'autonomie
  • Autoroute : 6,7 l/100 km (14,9 km/l)
    581 km d'autonomie
  • Eco-conduite : 4,6 l/100 km (21,7 km/l)
    846 km d'autonomie
  • Consommation maximale : 19,0 l/100 km (5,2 km/l)
    202 km d'autonomie

La fiche technique

Modèle Energie Puissance Homologation Emission CO2
(NEDC)
Emission CO2
(WLTP)
Renault Megane Estate E-Tech R.S. Line Hybride
(Essence)
160 ch Euro 6d-ISC-FCM 31 g/km 34 g/km

Données

Modèle : Renault Megane Estate E-Tech R.S. Line
Prix : 41'500 €
Date de l'essai : 12/02/2021
Météo (départ/arrivée): Nuageux, 15°/Pluie, 3°
Prix ​​du carburant : 1,539 euro/l (essence) - 0,2226 euro/kWh (électricité)
Nombre de kilomètres parcourus : 962 km
Kilométrage au début de l'essai : 1308 km
Vitesse moyenne durant l'essai : 81 km/h
Pneumatiques : Continental PremiumContact 6 - 225/40 R18 92W XL (Etiquette UE: C, A, 71 dB)

Consommations

Moyenne réelle : 4,75 l/100 km (21,05 km/l)
Ordinateur de bord : 4,6 l/100 km
À la pompe : 4,9 l/100 km

 

Coûts à l'usage

Dépenses réelles : 28,50 € (26,32 € d'essence + 2,18 € d'électricité)
Dépenses mensuelles : 58,48 € (800 km par mois) *
Combien de kilomètres pour 20 € ? 274 km
Combien de kilomètres avec un plein ? 821 km
* Sans prendre en compte le coût de la recharge électrique
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle.