DIAPORAMA - Les 10 Golf préparées les plus exubérantes

Golf R RLMS

Dévoilée au SEMA Show 2018 par le célèbre tuner APR, déjà spécialisé dans la préparation des modèles Volkswagen, cette Golf développe 536 ch. Le point de départ est le bloc 2.0 L TSI, qui a bénéficié pour l'occasion du kit Turbo 3 + d'APR.

La voiture était également équipée d'un kit de carrosserie allongé de type TCR et l'environnement intérieur était le même que celui d'une voiture de course, avec arceau de sécurité, sièges baquet et ceintures à 5 points.

Golf GTI Aurora

Ce modèle offrait non seulement les personnalisations esthétiques et performantes habituelles, mais aussi un système d'hologrammes visant à donner une connotation technologique et futuriste. 

En ouvrant le coffre du prototype, un module holographique créé par la division "innovation" de Volkswagen Group Components vous permet de contrôler le système audio et le système d'infodivertissement de la voiture à l'aide d'un hologramme, qui est visible sans l'aide d'aucun dispositif externe. 

Golf GTI RS

Il ne s'agit pas ici d'une Golf GTI comme les autres, mais d'un véritable kit de carrosserie de style GT3 RS conçu par Rocket Bunny, vendu pour un peu plus de 5000 euros.

Au menu, un aileron, des passages de roues avant et arrière très élargis, des jupes tout autour et bien sûr les pare-chocs qui intégraient de nouvelles solutions aérodynamiques. Le moteur ? Eh bien peu importe puisque même votre TSI de 1,0 L peut bénéficier de cette préparation purement esthétique.

Golf R by Oettinger

Le célèbre tuner Oettinger s'est attelé à la préparation d'une voiture très spéciale, celle des forces de l'ordre allemandes. Avec les modifications nécessaires, la puissance a été portée à 400 ch et 500 Nm de couple, transmis aux roues via une transmission intégrale 4Motion et une transmission à double embrayage DSG. 

Les performances suivent : le 0 à 100 km/h est annoncé en 3,6 secondes et la vitesse de pointe est de 290 km/h. La voiture parfaite pour poursuivre les criminels ?

Volkswagen Golf W12

Vous souvez-vous de la Phaeton et de son W12 ? Devinez ce qui est arrivé à ce moteur : il a été glissé dans une Golf, une manière de prouver l'infinie polyvalence de la plateforme.

Avec l'aide de deux turbocompresseurs, il développe 650 ch et 750 Nm, ce qui permet à cette Golf W12 d'atteindre 100 km/h en seulement 3,7 secondes et 325 km/h en vitesse maximale.

Comme il n'était pas possible d'insérer un tel moteur, aussi gros, sous le capot avant de la Golf, les techniciens de Volkswagen ont trouvé la solution en l'installant en position centrale arrière.

Bien sûr, la boîte de vitesses dispose de six rapports automatiques, tandis que la transmission se fait aux roues arrière. Une nouveauté pour le groupe VW, habitué à la traction avant ou intégrale.

Golf Oettinger 500 R

518 ch et 680 Nm de couple envoyés à la boîte manuelle à 6 rapports - contrairement à l'actuel automatique à double embrayage - suffisamment renforcée pour résister au couple délivré. De même pour l'embrayage et le différentiel. Les performances annoncées sont bluffantes : 0-100 km/h en 3,8 secondes et plus de 300 km/h de vitesse maximale.

Le système de freinage de cette Oettinger 500R repose sur des disques avec étriers à six pistons et disques avant de 380 mm ; les différentes géométries de suspension entraînent également une augmentation de l'empattement d'environ 1 cm par rapport à la Golf standard. Sous ce capot, il est utile de rappeler que l'on trouvait le 5 cylindres 2,5 L TFSI d'Audi.

Golf GTI Mk 2 Short Base

Nous ne savons pas grand-chose sur elle, mais il était impossible de passer à côté dans ce diaporama. Carrosserie raccourcie, cheveux au vent et sous le capot, de base, un bloc 1,7 L de 139 ch de la seconde génération.

Golf III VR12

Ouvrez le capot de cette Golf et vous trouverez un moteur VR6 avec un gros turbocompresseur pour augmenter la puissance. Une scène pas si rare dans les préparations de la Golf. 

Sauf qu'ici, en ouvrant le coffre, vous remarquerez la même chose,  et c'est là qu'on se retrouve face à une Golf avec 2 moteurs et 1600 chevaux. Cela suffit pour boucler le quart de mile en 9,06 secondes avec une vitesse de sortie de 252,5 km/h.

Golf GTI by Oettinger

Ce sont pas moins de 350 ch qui sont proposés par ce moteur 2,0 L, grâce à l'utilisation d'échappements sport combinés à un nouvel intercooler, et de nouveaux filtres sport sont également fournis sous le capot. Avec toute cette puissance, il fallait aussi travailler sur d'autres fronts : tout d'abord l'embrayage, le différentiel et les nouvelles prises d'air. 

Mais il y a aussi la sécurité, et cette préparation peut compter sur des freins surdimensionnés et des suspensions réglables pour remplacer celles d'origine.