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Les prochaines Porsche 911 GTS et Turbo Cabriolet se laissent approcher
Deux déclinaisons disponibles prochainement au catalogue.
Yann Lethuillier 
Par: Yann Lethuillier
22 Oct 2019 à 14:14
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Quelques mois après la présentation de la génération 992, ses premières déclinaisons vont bientôt commencer à pointer le bout de leur nez. En effet, à l'heure où nous écrivons ces lignes, le catalogue n'est composé que des versions Carrera et Carrera S (avec leurs variantes quatre roues motrices), aussi bien disponibles en Coupé qu'en Cabriolet. D'ici quelques semaines, ou quelques mois pour certaines versions, le catalogue s'étoffera d'autres variantes avec les GTS, Turbo, Turbo S, GT3, GT3 RS, GT2 RS et sûrement d'autres surprises. En attendant, nos photographes espion ont rencontré récemment les 911 GTS et Turbo dans leur version Cabriolet, sans aucun camouflage, l'occasion de vous les présenter en quelques lignes avant leur révélation officielle qui devrait intervenir d'ici le début de l'année prochaine.
Porsche 911 GTS Cabriolet
Concernant la 911 GTS, elle sera bien évidemment la digne descendante de ses aînées, avec la même philosophie qui anime la gamme depuis des années : proposer les meilleures prestations dynamiques jumelées à une once de confort. Il s'agira d'un compromis entre les versions Carrera S et les turbulentes Turbo, Turbo S et même GT3. La voiture sera équipée du flat-six 3,0 litres bi-turbo qui équipe les Carrera, mais la puissance devrait grimper aux alentours de 460 chevaux, soit 10 chevaux de plus que la Carrera S. Elle se distinguera par une meilleure dotation et des réglages techniques différents pour justifier son surcoût par rapport à une Carrera S.
Porsche 911 Turbo Cabriolet
Concernant la version Turbo, la 992 devrait passer un nouveau cap. Comme en témoignent les photos espion, les ingénieurs de chez Porsche vont revoir beaucoup de choses, à commencer par les boucliers, le diffuseur ou encore l'aileron à l'arrière. La 911 Turbo bénéficiera d'un gros travail en soufflerie pour améliorer son aérodynamisme et, intrinsèquement, ses performances. Sous le capot, nous retrouverons toujours un flat-six, mais qui développera une puissance d'environ 600 chevaux et même jusqu'à 650 chevaux pour la variante Turbo S. Une inconnue demeure toujours à ce niveau d'ailleurs puisque, si Porsche homogénéise sa gamme avec la Panamera et le Cayenne, la variante Turbo S pourrait devenir une hybride et se nommer Turbo S E-Hybrid. Pour rappel, la 911 actuelle sera convertie à l'hybride, mais pas avant 2021 voire 2022, à l'heure du restylage, puisque Porsche estimait ne pas suffisamment maîtriser la technologie pour qu'elle colle avec la philosophie de la 911 au moment où la génération 992 devait être présentée.
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Galerie: Photos espion - Porsche 911 GTS Cabriolet
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