En parallèle de la nouvelle Classe E, découvrez sa première variante Mercedes-AMG avec cette version 53.

Que serait une Mercedes sans sa version Mercedes-AMG ? Une Classe B peut-être, mais en tout cas certainement pas une Classe E. En marge du Salon de Genève qui vient d'être annulé à cause du Coronavirus, Mercedes vient de nous présenter, en parallèle de sa Classe E restylée, sa variante sportive, à savoir la Mercedes-AMG E 53 4Matic+.

Il ne s'agit pas de la version la plus épicée comme vous devez vous en douter, ce rôle étant assumé par la redoutable Mercedes-AMG E 63 S et son V8 4,0 litres bi-turbo qui devrait, une nouvelle fois, développer plus de 600 chevaux. Cette variantes devrait toutefois être présentée un peu plus tard cette année.

Mercedes-AMG E 53 2020
Mercedes-AMG E 53 2020

Micro-hybridation de rigueur

Ici, au sein de cette version 53, pas de V8 mais un six cylindres en ligne de 3,0 litres de cylindrée associé à un système de micro-hybridation matérialisé par une batterie de 48 volts et un alterno-démarreur. La voiture développe 435 chevaux et 520 Nm de couple. En termes de performances, Mercedes-AMG annonce un 0 à 100 km/h abattu en l'espace de 4,5 secondes (4,6 secondes pour la variante break) et une vitesse maximale de 250 km/h voire même jusqu'à 270 km/h en cochant une option supplémentaire.

2020 Mercedes-AMG E 53 Break

Des réglages spécifiques

Voiture sportive oblige, les ingénieurs de chez Mercedes-AMG ont du revoir quelques éléments, à commencer par les freins. À l'avant, nous retrouvons des disques perforés et ventilés de 370 millimètres avec des étriers fixes à quatre pistons. À l'arrière, nous retrouvons des disques ventilés de 360 millimètres avec étrier à simple piston. En termes de transmission, nous retrouvons une boîte à double embrayage à neuf rapports associée à une transmission intégrale. Cinq modes de conduite sont toujours disponibles permettant de faire varier le temps de réponse du moteur, celui de la boîte de vitesses ou encore la dureté des suspensions pilotées.

2020 Mercedes-AMG E 53 Break
2020 Mercedes-AMG E 53 Break

Au rayon des nouveautés, il y a aussi quelques changements à l'intérieur avec un nouveau volant et l'intégration de la dernière génération du système MBUX. Grande berline oblige, Mercedes a évidemment intégré toutes les dernières aides à la conduite possibles avec le régulateur de vitesses adaptatif, le système de maintien dans la voie jumelé au centrage dans la voie, les détecteurs d'angles morts, la reconnaissance des panneaux de signalisation ou encore la conduite semi-automatique dans les embouteillages jusqu'à 60 km/h.

La berline et le break Classe E seront fabriqués dans l'usine Mercedes de Sindelfingen, en Allemagne, sur les mêmes lignes d'assemblage que la CLS et la Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes, qui sont basées sur la même plate-forme. Pour le moment, Mercedes n'a pas encore communiqué sur les tarifs.

 

Galerie: Mercedes-AMG E 53 break (2020)