En mars 2020, Harley-Davidson a mis fin à sa stratégie d'entreprise baptisée More Roads to Harley-Davidson et a introduit un nouveau plan, Rewire, afin de s'attaquer aux difficultés de l'entreprise en mettant sur la table des objectifs plus conservateurs. L'ambitieux plan d'expansion de 2018 a été mis de côté, ainsi qu'une série de nouveaux modèles à venir.
Harley-Davidson a décidé de revenir à l'essentiel, de se regrouper et d'élaborer une nouvelle stratégie de croissance.
Bien que Harley ait énuméré les grandes lignes de la nouvelle stratégie, il n'était pas clair comment elle allait concrètement s'y prendre. Mais ce 28 juillet 2020, le nouveau PDG de Harley, Jochen Zeitz, a dévoilé les chiffres de vente de la société pour le deuxième trimestre et a clarifié l'essence même du plan Rewire en introduisant une nouvelle stratégie post-Rewire, baptisée Hardwire.
Nous apprenons ainsi que la firme de Milwaukee prévoit de rationaliser ses modèles initialement prévus de 30 % et de mieux répartir ses investissements entre les modèles existants et ce qu'elle appelle les "segments à fort potentiel". Les nouveaux modèles seront désormais lancés au cours du premier trimestre plutôt qu'en août et, pour la première fois depuis mars, elle confirme également que la Pan America sera lancée en 2021 - pas un mot sur la Bronx, cependant. La marque précise également qu'elle prévoit de stimuler ses lancements en impliquant des "influenceurs clés" dans l'espoir de rendre la marque plus attrayante et plus désirable.
Lors de la conférence, M. Zeitz a ajouté que cette stratégie signifie également que l'entreprise va se retirer de certains marchés peu performants et se concentrer sur une cinquantaine de marchés dans le monde.
Rewire guidera les décisions de l'entreprise jusqu'à la fin de 2020, date à laquelle la nouvelle stratégie Hardwire entrera en vigueur et deviendra son nouveau mantra jusqu'en 2025. Bien qu'il ne s'étende pas sur ce que seront les lignes directrices à partir de janvier 2021, M. Zeitz affirme que Hardwire s'appuiera sur les fondements et les principes de la stratégie Rewire.
Les chiffres de ventes
Entre avril et juin 2020 (T2), Harley-Davidson a vendu 52'700 motos dans le monde, soit une baisse de 27 % par rapport à l'année précédente. La plus forte baisse de la société a été enregistrée en Amérique latine, où les ventes ont chuté de 51 %, suivie de l'Europe (-30 %), de l'Amérique du Nord (-27 %) et de l'Asie (-10 %).
Depuis le début de l'année, 93'200 Harley ont trouvé de nouveaux propriétaires, contre 121'000 à la même période l'année dernière. Le chiffre d'affaires total de la société pour les six premiers mois est en baisse de 28 %.
Il est intéressant de noter que jusqu'à présent, en 2020, Harley a expédié plus de cruisers dans le monde entier que de modèles de tourisme et de Sportsters. En comparaison, les modèles de tourisme ont été les plus vendus au cours du premier semestre 2019.
Forte de ses nouvelles stratégies d'entreprise, Harley s'efforce de s'imposer comme "la marque de moto la plus désirable au monde".
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Source: Harley-Davidson