Qui achètera la nouvelle Jaguar Type 00 ?

Le rebranding de Jaguar fait couler beaucoup d'encre. La marque automobile en difficulté souhaite se repositionner afin de survivre et d'aller de l'avant. Après de nombreuses années de problèmes de vente et de mauvaise compréhension de son positionnement par le public, elle n'avait pas d'autre choix.

Cependant, l'engouement autour du nouveau logo risque de détourner l'attention du véritable enjeu : quel est le potentiel de la nouvelle Jaguar dans les segments supérieurs.

Ce n'est pas la première fois que Jaguar se repositionne. En effet, l'histoire de cette marque britannique emblématique a été jalonnée de changements qui l'ont positionné d'abord comme une marque de voitures de luxe, puis comme une marque haut de gamme. Examinons donc de plus près la situation actuelle.

Quelle est la taille du marché des voitures de luxe ?

Il semble que Jaguar veuille revenir à ses racines luxueuses et laisser derrière elle le segment hautement concurrentiel du haut de gamme. Ce dernier est celui dans lequel BMW, Mercedes et Audi contrôlent environ deux tiers des ventes mondiales. Viennent ensuite Lexus, Volvo, Land Rover et les marques « mineures » telles que Infiniti, Acura, Genesis, Lincoln, Alfa Romeo, Cadillac et, bien sûr, Jaguar.

L'année dernière, le segment haut de gamme s'est vendu à environ 9,1 millions d'unités, soit une croissance de 10 % par rapport à 2022. En pratique, près de 12 voitures sur 100 portaient une marque haut de gamme.

Ventes mondiales de Jaguar

Sur ce total, Jaguar a vendu près de 64 000 unités, soit une augmentation de 2 %.

Principales marques de voitures haut de gamme en 2023 par volume de ventes

Dans le même temps, dans le segment plus exclusif et moins encombré du luxe, 261 000 voitures ont été vendues dans le monde, soit une croissance de 16 % par rapport à 2022. Parmi les marques de ce groupe restreint figurent Rolls-Royce, Bentley, Aston Martin, Bugatti, Ferrari, Lamborghini, McLaren, Pagani, ainsi que les modèles haut de gamme de Mercedes, BMW, Audi, Maserati et Porsche. Les volumes peuvent sembler modestes, mais les bénéfices, du moins pour certaines marques, sont énormes.

Ventes mondiales de voitures de luxe

La nouvelle Jaguar devrait jouer contre le deuxième groupe de luxe et non pas directement contre Rolls-Royce ou Bentley. Ce positionnement la placerait dans la partie la plus importante du segment du luxe, qui représente 83 % du total. Y a-t-il de la place pour d'autres acteurs ? Oui, bien sûr.

En fait, la plupart de ces marques n'ont pratiquement pas de stock invendu et font attendre les clients pendant des mois pour obtenir leurs voitures neuves. Selon Nomad Capitalist, le nombre total de super-riches a augmenté de façon spectaculaire pour atteindre environ 58 millions, et devrait croître dans 52 des 56 marchés d'ici 2028.

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Quelles sont les possibilités de la nouvelle Jaguar ?

Il est trop tôt pour dire si la nouvelle Jaguar sera un succès. Toutefois, de nos jours, il ne suffit pas d'aborder un nouveau segment avec un excellent produit pour réussir. Il existe de nombreux exemples de marques automobiles qui ont amélioré leurs véhicules et augmenté leurs prix pour gagner des parts de marché dans les segments supérieurs, mais peu d'entre elles ont réussi.

Jaguar Type 00

Une marque comme Jaguar a besoin de temps pour raconter sa nouvelle histoire. Elle doit rompre avec son récent passé troublé, qui n'a pas toujours fait d'elle un constructeur attrayant.

Un repositionnement réussi vers le haut dans les segments automobiles est le fruit de nombreuses années de constance dans la qualité et le lancement des produits, d'un excellent service après-vente et d'un marketing intelligent. Audi, Hyundai et Kia, et plus récemment certaines marques chinoises, peuvent en témoigner.

Nous ne savons pas si cela fonctionnera pour Jaguar. Les constructeurs automobiles traditionnels sont tous confrontés à des temps très difficiles en ce moment. La concurrence chinoise rend les choses plus difficiles, même dans les segments supérieurs. Ce qui est clair, c'est que Jaguar ne peut pas continuer à faire la même chose et s'attendre à un résultat différent. Une rupture totale avec le passé, dans le respect de son héritage, est la bonne décision. Il lui appartient maintenant d'être cohérent avec ce plan.

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Source: InsideEVs