Stellantis, Volkswagen ou Renault, qui a la gamme la plus ancienne ?
L'âge des voitures vendues révèle les choix stratégiques des grandes marques en Europe.
Après le grand nombre de nouvelles voitures chinoises présentées lors du salon de l'automobile de Shanghai, contrairement aux très rares présentations de constructeurs étrangers, il est utile de faire le point sur l'âge actuel de la gamme de produits des trois plus grands constructeurs européens : le groupe Volkswagen, Stellantis et Renault.
L'âge moyen des voitures actuellement disponibles en Europe est un bon indicateur de la rapidité avec laquelle ces trois constructeurs défendent leur position sur leur marché le plus important.
Le plus grand nombre de modèles
Bien qu'il ne possède pas autant de marques que Stellantis, le groupe Volkswagen arrive en tête en termes de volume de ventes en Europe, mais aussi en termes d'offre. Le décompte inclut tous les modèles disponibles ou déjà introduits dans la région et exclut les modèles qui seront retirés prochainement, ainsi que les quadricycles.
Les résultats montrent que le groupe Volkswagen propose actuellement 88 véhicules de tourisme et utilitaires légers différents en Europe. Sur ce total, 25 sont des Audi, 23 des Volkswagen, 12 des Skoda, 10 des Porsche, et le reste des Cupra, Seat, Lamborghini et Bentley. Cela fait beaucoup de modèles, surtout si l'on compare avec Stellantis, qui compte 10 marques officiellement disponibles en Europe.
En fait, le nombre total de modèles proposés par la marque Volkswagen a dépassé l'offre combinée d'Opel et de Peugeot. Stellantis propose actuellement 58 modèles différents, soit près de six par marque contre 11 pour le groupe Volkswagen. Le Groupe Renault est loin derrière avec 22 modèles pour ses trois marques Renault, Dacia et Alpine.
Stellantis, Volkswagen ou Renault, qui a la gamme de véhicules la plus ancienne ?
La gamme la plus jeune
Le Groupe Renault dispose cependant de la gamme la plus jeune. L'âge moyen (temps écoulé entre la présentation officielle de la voiture et mai 2025) des voitures proposées par le groupe français est de 3,6 ans. Ce faible âge s'explique par un petit nombre de voitures âgées de plus de 7,5 ans, le Renault Trafic (11,1 ans) et l'Alpine A110 (8,2 ans), ce qui correspond au début de la phase de déclin de la vie commerciale des voitures. Au cours des 18 derniers mois (phase d'introduction), Renault a introduit 7 nouveaux modèles, soit près d'un tiers de sa gamme.
Vient ensuite le groupe Volkswagen, avec une moyenne de 4,8 ans. Il s'agit d'une performance remarquable compte tenu de la diversité de sa gamme de produits. Sur les 88 modèles proposés par le constructeur allemand, 18 ont été introduits au cours des 18 derniers mois, mais 19 ont plus de 7,5 ans.
Enfin, la gamme Stellantis a enregistré un âge moyen de 5,2 ans, en incluant les deux derniers membres de la famille (Jeep Compass et Citroën C5 Aircross) et en excluant les générations précédentes. La moyenne est influencée par des véhicules utilitaires plus anciens (Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Fiat Ducato), la Fiat Panda (introduite en 2011), la Jeep Renegade (dévoilée en 2014), entre autres.
% du total des modèles disponibles
|
|
Nouveaux (entre 0 et 1,5 an) | Anciens (plus de 7,5 ans) |
| Groupe Renault | 32% | 9% |
| Stellantis | 19% | 19% |
| Groupe Volkswagen | 20% | 22% |
Lire aussi
L'auteur de l'article, Felipe Munoz, est spécialiste de l'industrie automobile chez JATO Dynamics.
RECOMMANDÉ POUR VOUS
Rolls-Royce abandonne son projet de véhicule 100 % électrique, et maintient le V12 en vie
Bugatti W16 Mistral « Fly Bug » : le super-insecte en édition spéciale
Le nouveau record de Lamborghini
Range Rover SV Ultra : le modèle phare se transforme en salle de concert
L'Alpine A110 se rapproche un peu plus de l'Amérique
Une Lancia Delta Integrale de 1992 pratiquemment neuve mise aux enchères
Chrysler a un nouveau patron