Audi exclut d'équiper sa nouvelle voiture de sport d'un moteur à essence

Il n'y avait pas eu autant d'excitation autour d'une nouvelle Audi depuis un certain temps. Pour l'instant, ce n'est qu'un concept, mais le coupé sport deux places devrait devenir un modèle de série en 2027. Avec son nouveau langage de design épuré et un intérieur plus haut de gamme fabriqué à partir de matériaux de meilleure qualité, le Concept C vise à offrir le même coup de pouce à l'image que la TT avait fourni à la fin des années 1990.

Il y a juste un hic : vous ne trouverez pas de moteur à combustion sous ces élégantes fentes horizontales à l'arrière, ni de cylindres cachés sous le capot généreusement dimensionné. Nous avons demandé à Audi s'il avait des plans pour développer une version thermique, surtout après que des rapports ont suggéré qu'une variante à essence pourrait être en préparation. La réponse a été non.

Photo: Audi

Daniel Schuster, porte-parole du développement technique, a mis fin aux rumeurs d'un Concept C à moteur à combustion. Dans une déclaration à Motor1, il a confirmé que la voiture de performance sera vendue exclusivement en tant que véhicule électrique. Il a également révélé que la voiture reposera sur une plateforme nouvellement développée "qui sera partagée au sein du Groupe [Volkswagen]".

En lisant entre les lignes, cela signifie que le nouveau modèle aura probablement plus d'une chose en commun avec le successeur de Porsche au 718. Puisque Schuster a fait référence à une "future plateforme EV", nous ne nous attendons pas à ce que Zuffenhausen réintroduise des moteurs à essence dans le Boxster ou le Cayman non plus. Alors que Porsche continuera à offrir deux modèles distincts, un cabriolet à capote souple et un coupé à toit fixe, Audi adoptera une approche différente.

Plutôt que de développer deux styles de carrosserie pour rappeler les modèles disparus TT et R8, la voiture de sport restera fidèle au concept. Audi a confirmé qu'il fusionnera le coupé et le roadster en un seul modèle, offrant la voiture exclusivement avec un toit rigide rétractable électriquement. Cette configuration de type targa utilise deux panneaux de toit qui se rangent discrètement sous le pont arrière, transformant le Concept C de coupé en roadster. C'est en fait la première fois qu'Audi utilise un toit rigide rétractable électriquement.

Audi Concept C (2025)

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Source: Audi

Le PDG Gernot Döllner est convaincu que l'entreprise peut rendre la voiture encore sans nom rentable, malgré des ventes annuelles estimées dans la plage des "très bas cinq chiffres". Il n'a pas exclu de ressusciter le badge "TT", mais a averti qu'Audi pourrait opter pour autre chose, car le Concept C est plus grand. Pendant ce temps, le directeur de la création, Massimo Frascella, déclare que le concept reflète déjà "87 % " du design final, donc les changements seront minimes.

Sur le papier, le véhicule de performance d'Audi affiche un poids de 3 725 livres (1 690 kilogrammes), soit à peu près le même poids qu'une R8 V10 Spyder Quattro avec fluides. Une version à essence aurait été plus légère, mais elle est exclue. Le Concept C dispose d'une configuration à propulsion arrière, bien que la nouvelle plateforme puisse également supporter un moteur sur l'essieu avant pour une configuration Quattro électrique.

Nous aurons une image plus claire du Concept C prêt pour la production une fois que Porsche lancera la prochaine génération des Boxster et Cayman, tous deux attendus en 2026.

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