Jaguar développait quatre nouveaux modèles avant que la Type 00 ne les anéantisse

Un nouveau F-Type était en développement, jusqu’à ce que ce ne soit plus le cas.

Par: Adrian Padeanu

21 Mar à 13:26

La promesse de Jaguar de ne proposer que des modèles 100 % électriques ne s’est toujours pas concrétisée en voitures que l’on peut réellement acheter. En réalité, la marque ne commercialise actuellement plus aucun véhicule, ayant mis fin à la production de l’ensemble de ses précédentes générations de modèles thermiques et électriques. Le concept Type 00 a été présenté fin 2024, et sa version définitive ne sera dévoilée que cet été. Les carnets de commandes devraient ouvrir à l’automne, pour des livraisons attendues au début de 2027.

En attendant, on en apprend davantage sur toutes les voitures que Jaguar a dû sacrifier pour faire de la place à un avenir 100 % électrique… qui n’est toujours pas là. S’il était déjà connu qu’une XJ de nouvelle génération, uniquement électrique, était en développement avant d’être abandonnée à la dernière minute, trois autres modèles étaient également dans les cartons.

L’ancien patron du design de Jaguar, Ian Callum, a révélé dans le podcast Road to Success qu’une berline XF plus compacte devait elle aussi être renouvelée, avec l’ambition de rivaliser avec les BMW Série 5, Mercedes Classe E et Audi A6. On ignore si cette troisième génération aurait également donné naissance à un break plus pratique, dans la lignée de ses devancières à toit allongé.

Le best-seller de la marque, le F-Pace, devait passer à une deuxième génération, mais le développement du SUV a été stoppé, toute l’attention ayant été reportée sur la Type 00. De loin, la plus intéressante de ces voitures avortées était une nouvelle F-Type, mais celle-ci non plus n’a malheureusement jamais atteint la production.

À la place, Jaguar mise tout sur son grand tourisme électrique au style radical, en montant en gamme : il ne s’agit plus de courir après BMW, Mercedes et Audi, mais de viser Bentley. La Type 00 en version de série est annoncée à plus de 100 000 $, avec un SUV qui doit suivre d’ici la fin 2027. Ce modèle aussi sera exclusivement électrique, la marque appartenant à Tata Motors ayant coupé court aux rumeurs évoquant une offre hybride.

Après avoir été Directeur du design pendant deux décennies, Ian Callum sait évidemment comment l’histoire s’est déroulée. Il a quitté Jaguar en 2019 et a expliqué dans le podcast que ces quatre modèles « étaient tous prévus, ils étaient tous en cours ». La XJ de nouvelle génération était « presque terminée » avant que « tout ne soit stoppé pour recommencer à zéro ».