Depuis quelques années, Nissan rime avec Qashqai. En allant voir les derniers palmarès des ventes, il s'avère que le SUV japonais reste toujours dans le Top 50. Le Qashqai diesel est un best-seller ; une raison supplémentaire pour tester le nouveau 1.7 dCi dans le test de consommation réelle entre Rome et Forlì.
Pour l'occasion, nous avons entre nos mains la version haut de gamme - le Qashqai 1.7 dCi 150 4WD CVT Tekna+ - qui embarque le moteur diesel de 150 ch, la transmission intégrale et la boîte automatique CVT Xtronic. Le résultat en matière d'efficacité est un peu inférieur à la moyenne ; les 5,20 l/100 km (19,3 km/l) ne sont pas exceptionnels.
Certains 4x4 font mieux
Comme on l'a dit, les 5,2 l/100 km du Qashqai avec le nouveau moteur diesel 1.7 dCi de 150 ch n'ont rien d'extraordinaire, il est vrai qu'il existe des SUV et des 4x4 qui ont fait bien mieux. Par exemple, la X2 xDrive 25d consomme 4,30 l/100 km (23,2 km/l), suivie du Dacia Duster 4X4 1,5 dCi 110 ch (4,60 l/100 km - 21,7 km/l), du Škoda Karoq 2.0 TDI 150 ch DSG 4x4 (4,80 l/100 km - 20,8 km/l), du Kia Sportage 1,6 CRDi DCT7 AWD 136 ch et de l'Audi Q3 40 TDI quattro S tronic, tous les deux ont enregistré une consommation moyenne de 5,10 l/100 km (19,6 km/l).
D'autres SUV font moins bien que le Qashqai 1.7 dCi 150 comme par exemple le Volvo XC40 D4 Geartronic AWD (5,25 l/100 km - 19 km/l), l'Audi Q5 3,0 TDI quattro tiptronic (5,50 l/100 km - 18,1 km/l) ainsi que le Mazda CX-5 2,2 Diesel 175 ch 4WD automatique (5,60 l/100 km - 17,8 km/l).
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Un Qashqai haut de gamme
La voiture testée est une Nissan Qashqai 1.7 dCi 150 4RM CVT Tekna+ positionnée au point le plus haut de la liste des prix. Notre Qashqai est équipée de pratiquement toutes les options. Il y a un intérieur en cuir, un toit panoramique, des phares à LED, de belles jantes en alliage de 19 pouces, l'assistant de conduite ProPilot et un système audio haut de gamme signé Bose. Le tout pour un prix final de 42'850 €.
Ce SUV est agréable. Il est confortable, rassurant avec sa transmission intégrale, familial grâce à son généreux coffre et relativement pas très gourmand. Seule la qualité de certaines finitions intérieures peut être améliorée, notamment en ce qui concerne les plastiques.
Une consommation correcte
En usage mixte urbain/extra-urbain, le Qashqai 1.7 dCi 150 se contente d'une consommation raisonnable de 6,8 l/100 km (14,7 km/l), ce qui n'est pas mauvais. À Rome, ville très embouteillée, la consommation atteint 9 l/100 km (11,1 km/l). Sur l'autoroute, elle est de 7,0 l/100 (14,2 km/l).
En montée, pied sur le plancher notre Qashqai est très gourmand. Il a consommé 29,4 l/100 km (3,4 km/l). En conduite coulée et économique, la consommation a chuté à 4,6 l/100 km (21,7 km/l).
La fiche technique
| Modèle | Energie | Puissance | Homologation | Emission CO2 (NEDC) | Emission CO2 (WLTP) |
| Nissan Qashqai 1.7 dCi 150 4WD CVT Tekna+ | Diesel | 150 ch | Euro 6d-TEMP | 154 g/km | 182 g/km |
Données
Modèle : Nissan Qashqai 1.7 dCi 150 4WD CVT Tekna+
Prix de base : 42'850 euros
Date de l'essai : 07/08/2019
Prix du carburant : 1,459 euro/l (Diesel)
Nombre de kilomètres parcourus : 2099 km
Kilométrage au début de l'essai : 510 km
Vitesse moyenne durant l'essai : 80 km/h
Pneumatiques : Michelin Pilot Sport 4 - 225/45 ZR19 96W XL
Consommations
Moyenne "réelle" : 5,20 l/100 km (19,23 km/l)
Ordinateur de bord : 5,3 l/100 km
À la pompe : 5,1 l/100 km
Coût à l'usage
Dépense "réelle" : 27,31 euros
Dépense mensuelle : 60,69 euros (800 par mois)
Quelle distance pour 20 € ? 264 km
Quelle distance avec un plein ? 1058 km
'Galerie: Test de consommation Nissan Qashqai