FIat 500C
On commence par la voiture neuve la moins chère, et c'est la Fiat 500C qui remporte la palme. Cependant, tout comme la Smart, ce n'est pas un cabriolet à part entière - vous ne pouvez pas faire disparaître les montants latéraux de la voiture, il s'agit donc d'une découvrable. Néanmoins, le toit en tissu qui se déplace vers le coffre donne au conducteur et aux passagers beaucoup plus d'air, qu'une trappe ou un toit panoramique.
La gamme de moteurs est maintenant représentée par un hybride léger de 70 ch avec un moteur 1000 cm3 de 70 chevaux et coûte 17'750 euros.
Mini Cabriolet
Mini propose le cabriolet haut de gamme bon marché, la célèbre Mini Cabrio, à partir de 26'400 euros.
Le 2+2 places offre naturellement plus d'espace intérieur qu'un roadster, mais pas une sensation aussi sportive. En ce qui concerne le moteur, pour le prix indiqué, vous n'obtenez pas le modèle Cooper S Sidewalk de 192 ch, mais un moteur turbo de 1,5 litre de 102 ch. Mais le couple de 190 Newton mètres (avec overboost) et le châssis devraient procurer beaucoup de plaisir de conduite sur les routes de campagne.
Mazda MX-5
La Mazda MX-5 est un incontournable depuis 31 ans, 31 ans qu'elle fait tourner les têtes. Les phares rabattables ont disparu depuis longtemps, mais la voiture a conservé une grande partie de sa pureté, aussi bien en terme de dessin qu'en terme d'équipement. Par exemple, la capote peut encore être facilement fermée à la main lorsqu'il se met soudainement à pleuvoir.
Un inconvénient de la MX-5 pour nous est qu'il n'y a pas de moteur à essence turbo, donc elle peine un peu face à une Fiat/Abarth 124 Spider (récemment disparue) et son 1,4 litre turbo. Avec Mazda, vous pouvez choisir entre un 1,5 litre et un 2,0 litres. Elle existe en boîte manuelle ou automatique. Pour des raisons de coût, nous choisissons le petit moteur couplé à une boite manuelle. Elle est disponible pour 28'900 euros.
Smart EQ Fortwo Cabriolet
Les modèles Smart sont désormais uniquement électriques, la désignation de ce modèle est devenue quelque peu compliquée. Mais la Smart EQ Fortwo Cabrio reste l'une des décapotables les moins chères : pour un peu plus de 29'800 euros, vous pouvez obtenir ce petit cabriolet urbain.
Le petit biplace est doté d'une capote et de montants C fixes. Il n'en résulte pas une sensation de cabriolet complet, mais, comme pour la Fiat 500C, vous avez plus d'air frais qu'une voiture avec un toit ouvrant. La propulsion électrique à couple élevé (160 Newton mètres) offre suffisamment de puissance, mais l'autonomie d'environ 150 kilomètres limite les destinations possibles.
VW T-Roc Cabriolet
Le VW T-Roc cabriolet a été présenté l'été dernier est en quelque sorte le successeur du cabriolet Golf. Il est basé sur la plateforme MQB A-1 (c'est le cousin technique de l'Audi Q2, du Skoda Karoq et du Seat Ateca). Il mesure 4,27 mètres, soit à peu près la longueur de la Golf VIII. Comme la Golf Cabriolet, il est équipé d'une capote en tissu qui fonctionne à l'électricité.
Le volume du coffre est limité à 280 litres, mais il peut être agrandi en rabattant les sièges arrière. Deux moteurs turbo essence sont disponibles : le 1,0 litre trois cylindres de 115 ch et le 1,5 TSI de 150 ch et quatre cylindres. Les prix du TSI 1.0 commencent à 34'600 euros.
Audi A3 Cabriolet
Le fait que cette voiture existe encore nous a un peu surpris, mais oui, le cabriolet basé sur l'ancienne génération d'A3 peut encore être commandé et configuré. Les prix commencent à un peu moins de 34'740 euros.
Deux moteurs sont disponibles : le 1.5 TSI de 150 ch (manuelle et automatique) et le 2.0 TSI de 190 ch (automatique Quattro). La voiture ne sera probablement pas là pour longtemps, et la question d'un successeur est (officiellement du moins) toujours ouverte. Selon les rumeurs, Audi veut faire passer son offre cabriolet de deux (avec l'A3 Cabrio et l'A5 Cabrio) à une voiture avec une nouvelle A4 Cabrio. Mais ce sera probablement plus cher que notre A3 Cabrio.
BMW Série 2 Cabriolet
La BMW Série 2 Cabriolet est le successeur de la Série 1 Cabriolet. Et contrairement à la Série 1 et à la Série 2 Active Tourer, la voiture est toujours une propulsion. Ce modèle a été lancé en 2013, il est donc sur le marché depuis sept ans maintenant, son successeur devrait donc arriver l'année prochaine. Mais selon les rumeurs, il n'est pas censé y en avoir.
Mais pour l'instant, la voiture est encore disponible, les prix commencent à un peu moins de 37'500 euros. Pour ce prix, vous obtenez la 218i avec le moteur turbo essence trois cylindres de 136 ch (également utilisé chez Mini Cooper).
Mercedes SLC
Mercedes n'est pas exactement synonyme de bon marché, mais le SLC fait également partie de notre classement des voitures abordables sans toit. C'est une biplace, mais trop confortable et luxueuse pour un roadster. De plus, un toit pliant en métal est difficilement compatible avec la philosophie du roadster sportif. Il s'agit donc plutôt d'un cabriolet à deux places.
Les prix commencent à un peu moins de 42'099 euros. Le modèle de base SLC 200 est doté d'un turbo de deux litres de 184 ch et d'une boîte de vitesses manuelle. Dans un communiqué de presse, il est également question d'un SLC 180, mais celui-ci n'est pas configurable actuellement. Et horreur, il y a une "édition finale SLC".
Ce sera probablement bientôt la fin du modèle. Ce qui n'est guère surprenant, puisque la génération actuelle est sur le marché depuis 2011, à l'époque, il a été lancé sous le nom de SLK. Si vous voulez un SLC, alors dépêchez-vous. L'édition finale a été lancée en mars 2020.
Audi TT Roadster
Avec l'Audi TT Roadster, nous rasons le plafond des 45'000 euros avec un prix de départ de 44'480 euros. Le modèle de base est plus que correctement alimenté, il dispose d'un TFSI 2.0 de 197 ch.
Il est dommage que la S tronic soit standard ici, ce qui signifie que nous n'avons pas le charme du roadster - mais c'est une question de goût, bien sûr. En outre, la transmission à double embrayage rend la voiture environ 2 000 euros plus chère. Le TT existe également en version 245 chevaux, mais le prix bondit, et nous ne voulons pas aller chercher trop haut non plus.
BMW Z4
Oui, la BMW Z4. Une décapotable bon marché ? Eh bien, au sujet des prix, nous vous avons déjà mis en garde dans l'introduction. Soyez donc forts : le modèle de base Z4 coûte 46'650 euros en modèle de base. En retour, vous obtenez un turbo de deux litres de près de 200 ch avec un couple de 320 Newton-mètres.
Mais à 4,32 mètres, la voiture n'est plus vraiment petite, et le poids de 1,5 tonne fait aussi réfléchir. Le toit pliant en métal lourd est également visible ici. On est bien loin de la Mazda MX-5, environ 30 centimètres plus courte et avec un toit en toile ne pèse que 1,1 tonne avec le moteur deux litres.
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