VIDÉO - Les 10 voitures les plus vendues en France en février

Le duel entre deux Françaises est lancé !

Emmanuel Touzot

Par: Emmanuel Touzot

6 Mar 2020 à 10:00

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Chaque mois, nous vous proposons le top 10 des ventes de voitures par modèle, sur le marché français. Le classement porte ici sur les ventes effectuées entre le 1er et le 29 février 2020, dans l'Hexagone, selon les données du Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (CCFA), qui regroupent les chiffres donnés par les constructeurs. Un classement comme chaque mois dominé par les voitures françaises, et qui fait la part belle aux modèles de nouvelle génération. Parmi ceux-ci, on retrouve toujours la Peugeot 208 en tête, qui augmente très sensiblement ses ventes par rapport au premier mois de l'année et reste imbattable sur le marché après le deuxième mois. Derrière, la concurrence s'affûte toutefois puisque la Renault Clio de cinquième génération augmente, elle, drastiquement ses statistiques et dépasse les 7000 unités écoulées, soit environ 2000 de plus que durant le mois de janvier. Le podium est complété par la Citroën C3 de troisième génération, qui poursuit sur un beau rythme de croisière avec près de 6000 exemplaires vendus.

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Derrière, on retrouve un trio de Peugeot, le Lion plaçant son nouveau 2008 au pied du podium, devant le 3008 et la vieillissante 308, qui n'en reste pas moins une valeur sûre pour le constructeur. Dacia n'a qu'un seul modèle, la Sandero, qui est septième du classement avec cinq unités de moins que la 308. On retrouve ensuite le Citroën C3 Aircross, qui poursuit son évolution dans le top 10 du classement en ce début d'année.

En neuvième place, on retrouve le nouveau Renault Captur, qui reste toutefois nettement moins écoulé que son rival direct, le 2008, avec 3929 unités contre 5488 pour la Peugeot. Enfin, la Renault Twingo boucle ce classement, duquel sortent les Toyota Yaris et Renault Zoé. Cette dernière se place toutefois en 11e place des voitures les plus vendues en France, et l'électrique continue sa progression, ce qui permet aux moyennes de rejets de CO2 d'avoisiner les 100 g/km, contre environ 112 g/km en moyenne l'an dernier.

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