Le prix à payer pour un futur collector ?

Une citadine de 272 chevaux équipée de quatre roues motrices par les temps qui courent ? Qui plus est proposée par Toyota, l'une des marques les plus avancées en termes d'électrification ? Nous aurions presque du mal à y croire mais c'est pourtant vrai. Toyota propose bien ce type de voiture au sein de son catalogue.

D'une manière générale, à partir du moment où le législateur s'est sérieusement penché sur l'empreinte carbone de l'industrie automobile, c'est à ce moment là que Toyota, certainement trop en avance sur son temps, s'est un peu lâché. Après la Toyota Yaris GMRN basée sur l'ancienne génération de Yaris, la Supra en six cylindres et bientôt en quatre cylindres, la GT86, sans compter également le gros V8 5,0 litres atmosphérique du côté de chez Lexus, il y a de quoi se faire plaisir au sein de la gamme du constructeur japonais.

La Toyota GR Yaris est peut-être le modèle le plus particulier de la gamme. Elle bénéficie d'une carrosserie trois portes spécifiques, elle emploie des matériaux légers, une transmission intégrale et le trois cylindres le plus puissant du marché, en excluant celui de Koenigsegg et de sa nouvelle Gemera, elle aussi équipée d'un trois cylindres mais de 600 chevaux.

Toyota GR Yaris (2020)
Toyota GR Yaris (2020)

Du côté de la GR Yaris, le trois cylindres 1,6 litre développe 272 chevaux et 360 Nm, de quoi passer de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes et d'atteindre 230 km/h en vitesse de pointe. Des prestations clairement au-dessus de la concurrence, à commencer par la Ford Fiesta ST (à partir de 23'700 euros), mais évidemment ce n'est pas les mêmes tarifs. La petite japonaise débute, en France, à partir de 35'500 euros, hors malus écologique. Pour l'instant, l'homologation n'est pas encore figée mais on évoque environ 194 g/km de CO2, soit un malus en 2020 de 9103 euros. Ce qui nous amène donc à un prix de base de 44'603 euros.

De base, la voiture reçoit quelques équipements intéressants comme la double sortie d’échappement, l'avertisseur d'angles morts, les radars à l'arrière, la sellerie en Alcantara ou encore le volant en cuir. Deux packs existent également. Le "Pack Track" permet d'avoir le droit à un différentiel Torsen, des jantes forgées, des pneumatiques Michelin Pilot Sport 4S et des suspensions spécifiques. L'autre finition, baptisée "Pack Premium", est davantage tournée vers le confort avec des jantes de 18 pouces et un système de navigation sur écran de 8,8 pouces ou encore un affichage tête-haute. Le supplément pour ces finitions n'a pas encore été annoncé par Toyota. Les pré-réservations sont d'ores et déjà ouvertes sur le site de la marque.

Galerie: Toyota GR Yaris (2020)