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Le Peugeot 3008 restylé montre les dents
Vendu à 800'000 exemplaires, le Peugeot 3008 se renouvelle !
Mael Pilven 
Par: Mael Pilven
1 Sep 2020 à 10:15
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Avec 800'000 exemplaires produits depuis sa sortie en 2016, le Peugeot 3008 de seconde génération est un véritable succès. Il ne se passe pas plus d'une minute sur la route sans en croiser un. Ou plus.
Mais après 4 années au catalogue couronnées de succès, il était quand même temps de se mettre à la page. Déjà pour suivre l'évolution esthétique des Peugeot de ces dernières années. Ensuite pour se remettre à la page technologiquement face à la concurrence des SUV compacts.
Galerie: Peugeot 3008 restylé (2020)
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Regard qui évolue
Sans surprise, et comme déjà vu sur les photos volées apparues durant l'été, le 3008 restylé reprend à son compte le design des 508, 2008 et autres 208. Difficile de manquer les deux grandes canines, les "crocs" comme Peugeot les appelle, qui partent des projecteurs avant, redessinés et désormais à LED dès le premier niveau de finition. La nouvelle face avant se caractérise aussi par un bouclier redessiné, une calandre désormais sans cadre et le logo (monogramme) "3008" en bout de capot.
Puisque l'on parlait des feux avant, des projecteurs Full LED sont également disponibles sur les finitions GT / GT Pack. Quant aux antibrouillards, ils disparaissent s'intégrant dans ces projecteurs Full LED.
À l'arrière la signature lumineuse évolue avec des griffes désormais représentées en 3D grâce aussi à la technologie Full LED. La vitre des feux est désormais fumée.
Pendant ce temps, en Chine...
Achèteriez-vous le Peugeot 3008 qui se vend en Chine ?
Nouvelles teintes, nouveau "Black Pack"
Au niveau des couleurs, le nouveau 3008 restylé s'enrichit de deux nouvelles teintes de carrosserie que sont les bleus Célèbes et Vertigo. Mais surtout, un Black Pack fait son apparition sur les finitions haut de gamme GT et GT Pack. Cela consiste en de nombreuses pièces de carrosserie teintées en noir, de la calandre aux monogrammes en passant par les enjoliveurs d'ailes, les barres de toit, le béquet, les bas de portes... Des jantes spécifiques de 19 pouces sont aussi de la partie.
Le numérique se met à la page
À l'intérieur, on ne voit pas immédiatement les nouveautés. Et pourtant à bien y regarder, on comprend vite que l'écran central d'infodivertissement est plus grand qu'avant : il passe de 8 à 10 pouces. L'instrumentation numérique derrière le volant, avec son écran de 12,3 pouces, adopte quant à elle une nouvelle dalle de meilleure qualité.
À noter que toutes les motorisations thermiques bénéficient désormais aussi du sélecteur de modes de conduite sur la console centrale, permettant de choisir entre Normal, Sport et Eco.
De nouveaux matériaux et habillages font aussi leur apparition à l'intérieur, allant de nouveaux garnissages textile sur Allure et Allure Pack jusqu'à un nouveau Cuir Nappa Rouge sur les finitions haut de gamme GT et GT Pack. Entre autres. Le rétroviseur intérieur "frameless", donc sans rebords, fait aussi son apparition.
Finitions simplifiées
Pour simplifier la gamme 3008, Peugeot a revu les finitions de son SUV compact qui s'articulent désormais autour de 3 niveaux. Chacun d'entre eux pouvant s'agrémenter de ce que la marque appelle un "Pack" avec des options (confort, technologie...) supplémentaires.
Dotation de base + PACK ACTIVE Jantes alu de 17' / Pack visibilité / Démarrage mains libres / Climatisation bi-zone / Aide au stationnement arrière / Radio numérique DAB + Mirror screen / Rétroviseurs rabattables électriquement / Aide au stationnement avant et VisioPark 1 ALLURE Jantes alu de 18' / Vitres surteintées / Pack Safety Plus / Navigation avec écran de 10 pouces HD / Garnissage Tissu-TEP + Accès et démarrage mains libres / Barres de toit / Mise en tablette du siège passager / Pack d'éclairage d'ambiance et décors textiles GT Jantes alu de 18' spécifiques / Toit Black Diamond / Pack drive Assist Plus / Projecteurs Full LED / Garnissage TEP-Alcantara + Jantes alu 19' / Hayon mains lobres / Pack city 2 / Hifi POCAL / Pack sièges électriques massants
Jusqu'à 300 chevaux
Passons désormais aux motorisations et aux technologies de conduite. Commençons par ces dernières, déjà nombreuses avant le restylage. Mais des aides à la conduite de dernière génération y ont été ajoutées : le système de vision de nuit, le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, l'aide au maintien dans la voie de circulation, le freinage automatique d'urgence de dernière génération, ou encore la reconnaissance étendue des panneaux de signalisation.
Côté motorisations, on retrouve les blocs déjà présents dans le 3008 actuel à savoir en essence, le 3 cylindres 1.2L PureTech de 130 ch, disponible en boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou automatique EAT8, et le 4 cylindres 1.5L PureTech de 180 ch, exclusivement en EAT8.
En diesel en revanche, exit le BlueHDi de 180 ch, il ne reste plus que le 4 cylindres 1.5L BlueHDi de 130 ch, proposé là aussi en manuel à 6 rapports ou automatique à 8 rapports.
Et évidemment, les deux plus récentes motorisations introduites sur le 3008 continuent sur le 3008 restylé, à savoir les versions HYbrid et HYbrid4, hybrides rechargeables, respectivement de 225 et 300 chevaux. Pour tout savoir sur ces deux moteurs PHEV, c'est par ici !
En concessions fin 2020
Pour les plus pressés d'entre vous, sachez qu'il faudra patienter jusqu'à fin 2020 pour pouvoir vous installer au volant de ce Peugeot 3008 restylé, millésime 2020, et "made in France" puisque produit à Sochaux.
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